膨胀阀（什么是膨胀阀太平洋汽车百科）
大家好，小太阳来为大家讲解下膨胀阀，什么是膨胀阀太平洋汽车百科很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
1.膨胀阀采用双流平衡流口，结构先进。
2.膨胀阀过热度稳定，使系统运行稳定。
3.膨胀阀由于使用双流热膨胀阀，制冷系统节省了膨胀阀、止回阀和电磁阀的数量。
4.膨胀阀适用于制冷、空调等各种工作需要。
5.膨胀阀的双向平衡流口通过阀口使静态过热度随着冷凝压力或压降的变化而变化。
6.膨胀阀的蒸发温度范围：-40至10。
7.膨胀阀适用于R12、R22、R134a等介质。
膨胀阀由三部分组成：阀体、感温包和平衡管。
1.阀体
用于控制流体方向、压力和流速的装置。阀门是使管道和设备中的介质(液体、气体、粉末)流动或停止，并能控制其流量的装置。
2.温度传感器
感温包内装有气液平衡饱和状态的制冷剂，与系统内的制冷剂不相通。一般是绑在蒸发器出口管道上，与管道紧密接触感受蒸发器出口过热蒸汽温度。因为里面的制冷剂是饱和的，
因此，该温度下的饱和压力根据温度传递到阀体。
温度灯泡故障的常见原因
膨胀阀供液过多或过少，或膨胀阀未关闭，过热度和过冷度不正确等。在系统中。原因可能是温度传感器出现故障。
1)感温包的毛细管破裂，使感温包内的填充物缺失，导致正确的信号无法传递到热力膨胀阀的执行机构。
2)温度传感器的缠绕位置不正确。
2、温度传感器故障处理方法
一般情况下，感温包应尽量安装在蒸发器出口水平段的回水管上，且应远离压缩机吸气口，靠近蒸发器，不宜垂直安装。因为将感温包安装在吸入管的上部会降低反应的灵敏度，并可能导致蒸发器中制冷剂过多，
在吸入管底部安装温度传感器会造成供液的紊乱，因为总有少量液态制冷剂流向安装温度传感器的位置，会导致温度传感器的快速变化。
安装时，感温包要用铜片包好，回风管表面要除锈。如果是钢管，表面要除锈后刷银漆，保证感温包与回气管接触良好。感温包必须低于阀门顶部隔膜的上腔，感温包的头部应水平或向下放置。当相对位置高于隔膜的上腔时，
毛细管应该向上弯曲成U形，以防止液体进入隔膜的上腔。为了避免当系统突然停止时，制冷剂液体或油积聚在温度传感器所在的水平管段中并影响温度传感器的性能，温度传感器后面的管段应由
3.平衡管
平衡管的一端连接在蒸发器稍远离感温包的出口处，并通过毛细管直接与阀体连接。其功能是将蒸发器出口处的实际压力传递给阀体。阀体中有两个隔膜，它们在压力下向上移动，以减少通过膨胀阀的制冷剂流量。
在动态中寻求平衡。
1.从平衡方式来看，膨胀阀可分为内平衡式和外平衡式两种。
内平衡式的平衡压力在蒸发器入口处取，外平衡式的平衡压力在蒸发器出口处取。家用空调一般采用内平衡膨胀阀，汽车空调制冷量一般较大，蒸发器内制冷剂的压力损失也较大，所以只采用外平衡膨胀阀。
2.从过热度的调节结构来看，膨胀阀可分为内调节式和外调节式。
1)内部调节型只能在空调系统安装前进行调节。其优点是体积小，结构紧凑，适合批量成型产品。
2)外调式可以根据情况在空调系统中随时调节，灵活性很大，但是零件的增加使得体积和重量更大。
(1)在调整热力膨胀阀之前，必须确认空调制冷异常是热力膨胀阀偏离最佳工作点造成的，而不是其他原因如氟利昂少、干燥过滤器、滤网、风扇、皮带堵塞等。同时，必须保证温度传感器采样信号的正确性。
感温安装位置一定要正确，绝对不能安装在管道正下方，防止管道底部积油等因素影响感温包的正确感温。
(2)热力膨胀阀调整的注意事项
热力膨胀阀的调整必须在制冷设备正常运行的情况下进行。因为温度计不能放在蒸发器表面，所以可以用压缩机的吸入压力作为蒸发器内的饱和压力，查表就可以得到大概的蒸发温度。回气管的温度由温度计测量，
与蒸发温度进行比较，检查过热情况。
调节时，如果过热度过小，可顺时针旋转调节螺丝(即弹簧力增大，热力膨胀阀开度减小)减小流量；另一方面，如果过热过高，即供液不足，可反方向(逆时针)旋转调节螺丝，增加流量。
由于热力膨胀阀感温系统在实际工作中的热惯性，导致信号传输延迟，只有在运行基本稳定后才能进行下一步调整。所以整个调整过程一定要耐心细致，一次调整螺丝的圈数不能太多也不能太快。
(3)热力膨胀阀的调节步骤
1)停止机器；将数字温度计的探头插入蒸发器回风口的保温层中(对应温度传感器的位置)。将压力表连接到压缩机低压阀的三通上。
2)通电；让压缩机运行15分钟以上，进入稳定运行状态，使压力指示和温度显示达到稳定值。
3)读取数字温度计的温度T1和压力表测得的压力对应的温度T2，过热度为两个读数的差T1-T2。
本文到此结束，希望对大家有所帮助。
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