日产天籁汽车怎么样（太平洋汽车百科）
大家好，小太阳来为大家讲解下日产天籁汽车怎么样，太平洋汽车百科很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
不是这一代太强，就是这一代太重。天籁，曾经的日本三剑客，在这一代已经严重落伍。刚上市的时候，月销过万从必修变成选修。然而，从2020年底开始，天籁屡次恢复月销量过万。在过去的7-10月份，
天籁已经连续4个月突破1.5万辆的销量大关。这一代大自然是大器晚成吗？今天江哥就来和大家聊聊。回顾2018年底，新一代天籁上市仅仅几个月，新天籁出人意料地未能保持日系三剑客的优良传统。
甚至很长一段时间销量只能维持每月几千台，以至于新天籁很快就会在终端市场大打折扣。第二代天籁，第三代天籁，第三代天籁，第四代天籁有一段时间，东风面临着SUV车型老旧，新天籁乏力，只有一款车撑起半边天的窘境。
当然，有轩逸这样成功的家用车，东风日产深知天籁绝对可以满足大部分中型车消费者的需求。毕竟新天纳继承了祖传沙发和省油耐用两大核心卖点。除了简洁的内饰和祖传的CVT，
东风日产对新天籁做了一些改动或者说增加了很多色彩。2021年，天籁新增2.0XL舒适版在售(指导价：18.78万元)，最终将同样的祖传脚刹换成了电子驻车。小气的16寸轮胎升级到了17寸。
还增加了遥控启动功能。或许是为了平衡老款车主的心理，新款车型的发动机功率略微降低了3匹，扭矩也降低了11牛米。但对于2.0L天籁的车主来说，增加的项目更实用。一方面，
东风日产的主观优化，给新天籁带来了产品力的升级；另一方面，芯片的缺乏导致汽车市场普遍涨价，甚至很多汽车厂减产停产。比如广汽本田雅阁由于芯片不足，生产放缓，销量一度下降80%。
预订期一般增加到2.5个月。环境的变化也让产能和库存充足的天竺抓住了机会。当然，靠一个小加法和不知道什么时候结束的“缺芯加法”并不能真正让这一代天蝎稳坐钓鱼台。最近天籁的图片中期被改了。
新车进一步贯彻了年轻化的设计理念。前脸采用V型进气格栅熏黑处理，扁平的日产LOGO有黑色装饰条贯穿其中，使前脸整体更具攻击性。从曝光的图片来看，新天籁的轮廓基本保持不变。
尾灯换成了贯穿式，富有层次感，风格新颖。相比目前价格下跌的卤素尾灯，可以说进步不少。据悉，新天籁可能会改用1.5T发动机。如果江哥说的没错，这个1.5T自然就是新琦君上的三缸发动机了。
但从目前新奇骏的市场情况来看，东风日产可能会保留现有的2.0L发动机。新疆还是很喜欢天籁这款车的。感觉天籁在面对雅阁、凯美瑞等对手时，无论是价格、做工还是口碑都毫不逊色。
甚至赢得了比对手更多的赞誉。日产天籁本田雅阁丰田凯美瑞但是，从上一代开始，天籁首先进入了网约车的怪圈，在强大的对手面前便宜。市场直接把新天来从日系三剑客的位置滚到和屌丝三宝竞争的位置。
雪佛兰迈锐宝XL现代索纳塔起亚K5戈恩日产更注重降低成本，在技术研发方面的成就远不及同行。目前在中国市场，日产最受诟病的就是祖传的CVT变速箱和祖传的脚刹。
这在很大程度上反映了日产对新技术的漠不关心，以及降低成本的决心。新天籁被批评最多的一句话是“明显便宜”——，这是日产降低成本的副作用。但不可否认的是，日产打造的家用车依然有其独特的魅力。
虽然日产这几年开始走年轻化路线，但是没有年轻人会拒绝一辆性价比高，有质感，有运动感的车。如果日产的年轻理念能与老天籁的造车宝贵经验相结合，可能就是下一个爆款“天籁”。
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