什么是汽车内轮差和外轮差（太平洋汽车百科）
大家好，小太阳来为大家讲解下什么是汽车内轮差和外轮差，太平洋汽车百科很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
如何掌握汽车的内轮差？内轮差是指车辆转弯时，前内轮的转弯半径与后内轮的转弯半径之差。驾驶过程中，如果驾驶员只注意前轮的通过，而忽略了内轮差，就有可能导致后内轮开离路面或与其他物体发生碰撞。
1.最小转弯半径和内轮差最小转弯半径和内轮差是影响汽车转弯角度的主要因素。最小转弯半径。将方向盘向左(右)转动到极限位置，使车辆可以转圈行驶。外侧前轮的轨迹到转向中心的距离称为车辆的最小转弯半径。
最小转弯半径由车辆的最大转向角及其轴距决定。最大转向角越大，前后桥距离越短，车辆最小转弯半径越小，转弯越灵活、容易。反之，则更难转向。因为汽车的转向角和轴距在制造结构中已经确定，
汽车的最小转弯半径不会改变。因此，驾驶最小转弯半径较大的汽车时，注意不要让外侧前轮过马路或遇到障碍物。驾驶最小转弯半径较小的汽车时，注意不要让内、后轮横穿马路或碰到障碍物。
内轮差是指汽车转弯时前后内轮的转弯半径之差。内轮差的大小与转向角和轴距有关。转向角越大，内轮差越大。如何掌握内轮差及其对转弯的影响？汽车牵引挂车时，主挂车与挂车的内轮差大于自行车。
半挂车轴距一般较大。因此，汽车转弯时，要正确估计最小转弯半径，既要考虑到前后轮不挡道，又要考虑到内轮的差异，避免内外轮挡道或撞到障碍物，尤其是拖车在急转弯时。2.转弯时的转弯操作方法，
观察路况，合理选择转弯路线，控制行驶速度，正确把握转弯时机。通过弯道时灵活、及时、正确地左右转动方向盘。转弯时，车辆要减速，打开转向灯，发信号逐渐转动方向盘。慢转弯时，早转弯，慢转弯。
少打少回；着急的时候要转得晚打得快，打得次数越来越多。(2)车辆行驶时，由于前轮的定位，车辆前轮会有一种保持直线行驶的稳定性，而车辆转弯时，车轮会有一定的线性阻力。车速越快，弯道越陡，阻力越大。
车轮上的阻力通过转向系统传递给方向盘。因此，弯道越大(即转弯半径越小)，车速越高，方向盘的转弯阻力越大。汽车高速转弯时，在离心力的作用下，车身倾斜度逐渐增大，方向盘的转弯阻力也逐渐增大。
当倾斜度和转动方向盘的力度达到一定程度，比如再次猛打方向盘，突然刹车，强大的离心力很可能导致车辆倾覆。对于汽车内轮和外轮的区别，我相信对于很多老司机来说没有问题，但是对于新手司机来说，
区别不是一点半点，以上内容一定要仔细研究。太平洋汽车网()
本文到此结束，希望对大家有所帮助。
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