牵引力控制系统TCS（什么是牵引力控制系统TCS太平洋汽车百科）
大家好，小太阳来为大家讲解下牵引力控制系统TCS，什么是牵引力控制系统TCS太平洋汽车百科很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
牵引力控制系统(Traction Control System，TCS)的英文全称是traction control system，是根据驱动轮的转数和驱动轮的转数来决定驱动轮是否打滑的跟踪控制系统。当前者大于后者时，
以便抑制驱动轮的转速。当汽车在平坦的道路上刹车时，车轮会打滑，甚至失去对方向的控制。同样，汽车起步或急加速时，驱动轮可能会打滑，在冰雪等光滑路面上会出现方向失控的危险。
简介：
TCS就是为了解决这个问题而设计的。TCS依靠电子传感器来检测驱动轮的速度。牵引力控制系统
当程度低于驱动轮时(这是打滑的特点)，会发出信号调整点火时间，减小气门开度，减小油门，降档或制动车轮，使车轮不再打滑。
性能：
TCS不仅能提高行驶稳定性，还能提高加速和爬坡能力。原来TCS只安装在豪华车上，现在很多普通车也安装了。如果TCS和ABS配合使用，会进一步提升汽车的安全性能。
TCS和ABS可以共用车轴上的轮速传感器，并与行车电脑连接，连续监测各个车轮的速度。当发现低速打滑时，TCS将立即通知ABS采取措施减少该车轮的打滑。如果在高速行驶时发现打滑，TCS会立即向行车电脑发送指令。
命令发动机减速或变速器降档，使打滑的车轮不再打滑，防止车辆失控。
作用方式：
TCS和ABS的作用方式非常相似，都使用传感器和制动调节器。当TCS感应到车轮打滑时，它会首先通过发动机控制计算机改变发动机的点火时间，降低发动机的扭矩输出或对车轮施加制动，以防止车轮打滑。
如果打滑严重，则控制发动机供油系统。TCS在使用时，变速箱会保持高挡位，加大油门时会避免突然降挡，以免打滑更严重。
TCS最大的特点是利用现有的ABS系统电脑、车速传感器、控制发动机和变速箱电脑。即使更换了备胎，TCS也能准确应用。
工作原理：
最近，越来越多的汽车采用牵引力控制系统。牵引力控制系统(TCS)的作用是使汽车在各种行驶条件下获得最佳牵引力。汽车行驶时，需要驱动力来加速。
转弯需要侧向力。这两个力来自于轮胎与地面的摩擦力，但是轮胎与地面的摩擦力有一个最大值。在摩擦系数小的平坦路面上，汽车的驱动力和侧向力都很小。如果为了获得更大的驱动力而一直踩油门踏板，
驱动力超过了轮胎与地面的最大摩擦力，即附着力，不仅得不到预期的驱动力，还会影响汽车的行驶稳定性。汽车转弯时，如果节气门开得太大，驱动轮就会打滑。
那么这个时候汽车的转向会发生什么变化呢？如果前轮驱动汽车前轮打滑，汽车就会出现转向不足，即汽车偏离转向弧，在转向弧外行驶。如果后轮驱动汽车的后轮打滑，汽车就会转向过度。
即汽车偏离转向弧，跑进转向弧。严重时，汽车会旋转。因此，在冰雪路面上，为了防止汽车驱动轮打滑，必须小心控制油门。牵引力控制系统的作用是在汽车加速时自动控制驱动力。
从而保证轮胎的滑动量在合理的范围内，保持汽车的行驶稳定性。这类似于防抱死制动系统的功能。防抱死制动系统的作用是防止轮胎抱死，提高制动时的行驶稳定性。
系统控制：
牵引力控制系统的控制装置是一台计算机。四个车轮的速度和方向盘的转向角度由计算机检测。当汽车加速时，如果检测到驱动轮和非驱动轮之间的速度差过大，计算机立即判断驱动力过大，并发出指令信号，减少发动机的供油。
降低驱动力，从而降低驱动轮轮胎的滑移率。
计算机通过方向盘角度传感器掌握驾驶员的转向意图，然后利用左右轮速传感器检测左右轮的速度差；从而判断汽车的转向程度是否与驾驶员的转向意图相同。如果检测到汽车转向不足(或转向过度)，
计算机立即判断出驱动轮的驱动力过大，并发出指令降低驱动力，以实现驾驶员的转向意图。当汽车停下来时，四个车轮的速度都为零。在自动起动时，即当从零车速加速时，牵引力控制系统检测驱动轮的滑移率，
如果检测到大的滑移率，则发出指令以降低发动机的功率和轮胎的滑移率。在自动启动中，不可能完全防止轮胎打滑，但如果轮胎的打滑率过大，会加速轮胎的磨损，减少轮胎与地面的摩擦力，不利于启动加速。
当轮胎滑移率适中时，汽车可以获得最大的驱动力。如果转弯时轮胎打滑，汽车的加速能力会更好。
该系统可以利用方向盘角度传感器检测汽车的行驶状态，判断汽车是直线行驶还是转弯行驶，并适当改变各个轮胎的滑移率。但是牵引力控制系统也有缺点。当驾驶员利用油门开度来调整汽车的行驶状态时，该系统阻碍了驾驶员的驾驶意图。
比如后轮驱动汽车转弯时，为了减小转弯半径，熟练的驾驶员往往加大油门使汽车加速，利用后驱动轮打滑造成的转向过度现象来调整汽车转弯时的状态。但是，由于牵引力控制系统，后驱动轮不能打滑。
这阻碍了驾驶员的驾驶意图，使汽车在大转弯弧线上转弯。此外，有些人过于相信牵引力控制系统，认为该系统可以确保汽车按照驾驶员的意图转向。随便超高速入弯，结果不是转向不足就是转向过度。
牵引力控制系统和防抱死制动系统一样，功能有限，过分依赖这些控制系统是非常有害的。
本文到此结束，希望对大家有所帮助。
猜你喜欢