日产已决定在欧洲停止使用汽油和柴油
日产承诺到 2030 年在欧洲仅销售电动汽车，但这并不意味着日产澳大利亚将被迫同时放弃其柴油、汽油和混合动力车型。
该公司预计，等地区对内燃车辆的需求意味着到 2030 年，该公司将不必完全放弃汽油和柴油。
“我们有一个非常有趣的市场，不是吗?从对全尺寸皮卡和SUV的巨大需求到快速增长的电气化细分市场，”日产澳大利亚公司老板亚当·帕特森(Adam Paterson)告诉媒体。
在电动方面，帕特森先生表示，这意味着日产“可以通过 ANCAP 评级并满足我们市场的特定要求的优质产品来填补快速增长的市场领域”。
至于汽油和柴油?“请记住，日产在欧洲以外的世界其他地区开展了大业务，大型 SUV 和皮卡以及全尺寸车身框架卡车在这些地区仍然相当重要，”帕特森先生表示。
“这是我们作为一个品牌所拥有的优势之一;我们可以利用全球范围内庞大的产品组合。Patrol 是中东的标志，该车在那里表现得非常好。仅仅因为欧洲实现净零排放的速度远快于世界其他地区，并不一定意味着其他地方没有皮卡车和全尺寸 SUV 的市场。”
日产在澳大利亚最畅销的是 X-Trail SUV，主要采用汽油动力，其次是柴油 Navara 皮卡车，以及配备自然吸气 V8 发动机的笨重Patrol四轮驱动车。
配备双涡轮增压 V6 动力的下一代 Patrol 预计将于 2024 年首次亮相，我们预计采用与三菱 Triton相同骨架的新型Navara也将在未来几年首次亮相。
它在澳大利亚提供一款混合动力车型X-Trail e-Power，不过预计将于2023 年末或 2024 年初推出小型Qashqai的 e-Power 版本。
日产凭借Leaf一度成为电动汽车领域的领导者，但近年来已被抛在后面。
2023 年至今，Leaf 仅交付了 391 辆，在销量排行榜上已被MG 4(自年中首次亮相以来交付 941 辆)和比亚迪 Atto 3(8706 辆)等车型超越，更不用说征服一切的特斯拉了型号 Y和型号 3。
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