汽车空调压缩机的结构是怎样的（太平洋汽车百科）

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汽车可调空气压缩机的结构主要由压缩机主轴、锥齿轮、斜板、连杆、活塞进排气阀和摇板组成。汽车空气压缩机是汽车空气制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸气的作用。压缩机分为固定排量和可变排量两种。

根据工作原理的不同，可调空气压缩机可分为定排量压缩机和变排量压缩机。根据工作模式的不同，压缩机一般可分为往复式压缩机和旋转式压缩机。常见的往复式压缩机有曲轴连杆和轴向活塞。

常见的旋转式压缩机有旋转叶片式和涡旋式。这台压缩机的工作过程可以分为四个部分，即压缩、排气、膨胀和吸气。曲轴转动时，连杆带动活塞往复运动，气缸内壁、气缸盖和活塞顶面组成的工作容积会发生周期性变化。

从而在制冷系统中起到压缩和输送制冷剂的作用。曲轴连杆压缩机是第一代压缩机，应用广泛，制造技术成熟，结构简单，对加工材料和加工工艺要求低，成本低。适应性强，压力范围和制冷量要求广，可维护性强。然而

曲轴连杆压缩机有一些明显的缺点，如无法实现更高的转速，机器大而重，难以实现轻量化。排气不连续，气流容易波动，工作时震动大。由于曲轴连杆压缩机的上述特点，小排量压缩机很少采用这种结构。目前，

曲轴连杆压缩机常用于大排量空客车和货车的控制系统中。

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