朗逸安全性能怎么样（太平洋汽车百科）
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从新配置表中可以看出，朗逸在主动安全领域已经超越同级，车辆安全配置丰富。全系车型都配备了ABS EBD ASR ESP等主动安全技术，TPR胎压监测系统更是惊艳全场。
朗逸新一代主动安全系统能够在危险情况下自动感知和预测潜在风险，提前采取强制措施规避。其主动安全系统由ABS防抱死制动、EBD制动力分配、MSR阻力矩控制和MASR牵引力控制组成。
它将为车主提供自由可靠的驾驶体验。车辆在湿滑路面行驶时，转弯时容易“漂移”，制动距离可能因轮胎打滑抱死而大大延长。这时候朗逸全新的加强控制策略的ABS系统就会随时介入。
无论是半制动还是紧急制动，都能提供更大的续航能力和精准的操控能力。同时，针对湿滑路面突然松开油门导致侧滑等不稳定情况，MSR系统会自动降低发动机阻力矩，从而达到减少侧滑、消除危险的目的。
显著提高家庭成员的乘坐舒适性。现在越来越频繁的极端天气也极有可能带来轮胎安全隐患，这一点很容易被车主忽视。由于热胀冷缩的原理，车辆的胎压在夏季炎热天气或冬季极寒天气会发生变化。当变化超过安全范围时，
不仅会影响正常的驾驶姿势，甚至可能因爆胎导致车辆突然失控，从而引发安全事故。配备TPR胎压监测系统的朗逸车主无需有此顾虑。系统可以自动识别胎压是否正常，并通过仪表盘中的TPR警示灯提醒驾驶员。
避免轮胎气压突然变化带来的驾驶危险。这种实用的安全配置一般只在豪华车上使用，在A级家用车上很少配备。TPR系统不仅让朗逸在主动安全领域超越同行，更体现了上海对朗逸车主驾驶安全的真诚关怀。被动保护突出生命关怀。
主动安全系统的介入，可以帮助朗逸解决大部分驾驶风险。然而，驾驶是高度复杂和不可预测的。比如其他失控车辆突然“杀人”时，被撞后的安全性能就显得尤为重要。诚然，
朗逸全面可靠的被动安全系统将确保在事故发生的第一时间将损失和伤害降到最低。作为一款传承德系精湛工艺的精品家用车。朗逸可以为家庭出行提供高水平的被动安全性能，构筑保护生命的最后一道防线。
它不仅符合中国C-NCAP碰撞测试的五星标准，而且在全球最严格的欧洲新车评价法规——欧洲-NCAP碰撞测试中表现出色。精确的有限元强度分析和计算以及反复的车辆碰撞试验，
保证了朗逸的车身结构具有良好的耐撞性，将对乘客的伤害降到最低。能取得如此优异的成绩，首先得益于其高强度的车身结构。一旦发生碰撞，无论碰撞来自前方、侧面还是后方，
朗逸设计合理、超高强度的车身结构将被改造成抵御突发危险的钢铁堡垒。朗逸的激光焊接长度接近10m，足以使车身强度提高30%，有效防止碰撞能量传递到乘客舱。同时，即使车辆在超强外力的冲击下严重受损，
朗逸的防爆安全带、可折叠踏板和转向柱，以及碰撞后的自动解锁功能也将全面启动，不仅避免了车内乘员因第一次碰撞而受到的直接伤害，也为车外乘员逃生或救援带来了最大的便利。精湛的做工，严谨的设计，前瞻的技术，
让上海大众朗逸的主被动安全性能领先当下。全面的电子安全系统可以最大限度的降低事故概率，而高强度的车身结构和人性化的安全配置可以最大限度的保障乘客的安全。
朗逸带来的“安全驾驶、安全出行”的汽车生活，承载着对家庭幸福的终极关怀，以前瞻的设计引领“安全家用车”新潮流。
本文到此结束，希望对大家有所帮助。
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