后桥速比是什么意思（太平洋汽车百科）

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后轮轴速比是指汽车驱动桥中主减速器的传动比，它等于传动轴的转动角速度与半轴的转动角速度之比，也等于它们的转速之比。后轮轴速比是发动机的一个重要参数，俗称后轮轴速比，学术名称是主减速比。

后轮轴速比是汽车发动机的一个关键参数，俗称后轮轴速比。学名为主减比例。车辆驱动桥的速比也就是主减速器总成的速比，可以进一步理解为放大传动轴传递的扭矩，即车辆行驶需要多大的力。速度比越大，

输出扭矩越大，输出速度越慢。为了实现车辆的高功率(扭矩)输出，需要选择较大的主减速比(如6.83)用于爬坡和重载，可以满足需求，但同时也放弃了每小时的速度。速比越小，输出扭矩越小，输出速度越快。

按照更小的主减速比(如3.89)，可以满足每小时高速的需要。所有的汽车后桥都装有减速器，可以降低传动轴上的转速，速比就是传动比。例如，如果驱动轴的速度是4.1r/s，那么它将被降低到1r/s(这里指速度)。

高原地区的档位是最适合高原地区特殊地面车辆的传动比设置，即传动比为4.3，平原地区的档位是最适合平原或高速公路车辆的传动比设置，如4.1。

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