麦弗逊式独立悬挂好吗（太平洋汽车百科）

大家好，小太阳来为大家讲解下麦弗逊式独立悬挂好吗，太平洋汽车百科很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

麦弗逊式独立悬架是目前汽车上应用最广泛的悬架，综合性能良好。你要知道，悬架的好坏直接影响到我们的驾驶舒适性和操控性。悬架有很多种，虽然麦弗逊式独立悬架不是最好的。

麦弗逊式独立悬架的优缺点

目前主流的悬架是麦弗逊式独立悬架。这种悬挂结构简单，总体舒适。它由一个简单的螺旋弹簧、一个阻尼器和一个A形摆臂组成。螺旋弹簧通过伸缩吸收车轮的能量，但不能控制车轮的前后左右运动。此时此刻，

必须安装减震器和摇臂来限制车轮的移动。

正是由于这种独特的机械结构，使其具有结构简单、体积小、成本低的突出优点，但其缺点也非常明显，如抗侧倾能力弱、稳定性差、制动点头等。很多第一次了解的朋友会认为这样的悬挂只会配备在低端车上。毕竟抗侧倾能力弱，

稳定性差，操控性差，但事实并非如此。

了解之后你会发现，高端车比如，之类的。使用麦弗逊独立悬架。你惊讶吗？但是，他们根据自己的需要进行了修改。3系和ATS悬挂可以算是改良版。用活动摆臂代替A形三角臂，形成双球麦弗逊悬架。

传统的悬架只有一个球节。

而球节的改变可以增加悬架的设计参数，增加范围和精度，从而提高车辆的稳定性、转向精度和抗侧倾能力。而相应的工艺、材料、设计都会更加复杂，成本也会大大增加。

虽然保时捷911的结构与保时捷911差别不大，但无论是从材料、设计理念还是整体汽车工程来看，都经过了极大的优化，因此其操控性是传统麦弗逊无法相比的。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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