驾驶位安全气囊（太平洋汽车百科）
大家好，小太阳来为大家讲解下驾驶位安全气囊，太平洋汽车百科很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
简介：
驾驶座安全气囊全部安装在方向盘上。早期，安全气囊刚刚普及的时候，一般只有司机才会配备安全气囊。随着安全气囊的重要性越来越大，大多数车型都配备了主副安全气囊。
原则：
气囊由折叠气囊、充气器、点火器、氮气固体颗粒、相应的加速度传感器和控制器组成。它的工作过程是，当发生碰撞时，控制器根据传感器发出的加速度信号识别并判断碰撞的强度。当碰撞强度达到设计条件时，
引爆安全气囊的传感器迅速触发点火器引爆氮气固体颗粒，形成快速膨胀的安全气囊，缓冲前排乘客受到的冲击力，主要保护头部不受伤害。
其实安全气囊是一个爆炸装置，但不会轻易爆炸。一般来说，只有当车辆受到一定角度范围内、一定碰撞速度以上的正面碰撞时，安全气囊才会打开，而受到后面碰撞、侧面碰撞、翻车或低速碰撞时，前排的安全气囊不会打开。
一般在设计时，设计者认为安全气囊安装位置与驾乘人员的距离应该在300 mm以上，至少250 mm，在这个距离之外是安全最有效的。所以开车一定要系好安全带。
只有这样，才能保证在发生直接碰撞时，前排乘客与前排乘客之间的距离不会太大，从而保证安全气囊与前排乘客之间的安全距离。否则，如果前排乘客与安全气囊的安全距离不足，不仅不能体现安全气囊的保护作用，还会造成一定的危险。
应该说安全带和安全气囊是同一个系统的两大组成部分。如果不系安全带，安全气囊的作用就要打折扣。
类别：
就像汽车的分类一样，安全气囊也有高级和落后之分。目前车辆配备的普通气囊大多是I类气囊，即一旦发生碰撞，所有气囊都会充气，具有爆炸性。但是，这通常会对前排乘客造成严重伤害，尤其是身材矮小的妇女或儿童。
为了减少伤害，汽车安全技术专家还设计了“两级”或“二级”安全气囊。
这种气囊可以根据碰撞情况，如车速、碰撞强度等来控制气囊的打开速度和时间，可以分两个阶段打开气囊。发生碰撞时，先打开第一阶段的安全气囊，只充气70%；如果感知碰撞强度很强，
0.1秒后会完全充满，也就是第二阶段的气囊会打开。
这样，受保护的驾驶员和乘客，尤其是坐在方向盘或仪表盘附近的人，在安全气囊充气时承受的冲击相对较小，尤其是儿童、瘦小的驾驶员和戴眼镜的乘客。
两级气囊的成本大约是普通气囊的两到三倍。
还有更先进的智能安全气囊，可以分两个阶段爆炸，也和预紧安全带同步启动，共同起到安全作用。这套“智能”系统根据传感器记录的冲击力来调节安全气囊的充气量，并能与安全带相协调。
在发生严重撞车事故时，当安全气囊被激活时，安全带的限力器会自动收紧安全带，然后在安全气囊完全发挥作用之前，安全带会稍微“放松”以温和地保护驾乘人员。当影响不严重(但仍足以造成伤害)时，
安全气囊将分两个阶段充气；当车速较慢或系统感应到有人没有系安全带时，安全气囊也会分阶段充气。
本文到此结束，希望对大家有所帮助。
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