换挡拨片（什么是换挡拨片太平洋汽车百科）

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大部分民用车的换挡拨片没有直接体现出来，换挡执行比较慢，主要是为了提高驾驶乐趣和安全性。

为了保护某些车辆的发动机和变速箱，计算机会对异常的换挡行为进行干涉。

换档拨片不必只在手动模式下工作。

不同型号的桨在设计和操作上可能会有差异。

一些型号有跟随方向盘的拨片，而另一些没有。

起初，这项技术仅应用于F1赛车和高端跑车，如：等。为了追求方便简单的操作和更快的换挡速度。但由于赛车运动的普及，汽车技术的飞速发展，以及人们对汽车运动性的追求，

拨片换挡技术已经装备在民用车辆上。

F1赛车最开始用的是手动变速箱，后来因为有了无缝变速箱，无缝变速箱和手动变速箱有了本质的区别。无缝变速箱是一个档位一个离合器，手动变速箱所有档位共用一个离合器。无缝变速箱的离合器由电机控制。

毫秒换挡非常快。而且，拨片下面是离合器，拉档位一定是拉离合器。在F1中，驾驶者只需要使用一次离合器，即起步时，手动拉动离合器。

对于民用车来说，一般是双离合，是无缝变速箱的简化版。足够快地使用桨是有意义的。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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