离合器工作原理是什么（太平洋汽车百科）

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离合器的工作原理：离合器由摩擦片、弹簧片、压盘和动力输出轴组成，位于发动机和变速箱之间，用于将储存在发动机飞轮上的扭矩传递给变速箱，以保证车辆在不同的行驶工况下能够将合适的驱动力和扭矩传递给驱动轮。

属于动力装配领域。离合器可分为三种工作状态，即离合器压下时不联动，离合器未压下时全联动，离合器部分压下时半联动。车辆起步时，驾驶员踩下离合器，离合器踏板的运动将压盘拉回，即压盘与摩擦片分离。

此时，压盘和飞轮之间没有接触，没有相对摩擦。车辆正常行驶时，压盘紧压在飞轮的摩擦片上。此时压盘和摩擦片之间的摩擦力最大，输入轴和输出轴保持相对静摩擦，转速相同。最后一个是离合器的半连接状态，

压板和摩擦片之间的摩擦力小于全联动状态。此时，飞轮上的离合器压盘和摩擦片之间存在滑动摩擦，飞轮的转速大于输出轴的转速，飞轮传递的一部分动力传递给变速箱。在这种状态下，发动机和驱动轮相当于一种软连接状态。

在离合器附件中，压盘弹簧的强度、摩擦片的摩擦系数、离合器的直径、摩擦片的位置和离合器的数量是决定离合器性能的关键因素。弹簧刚度越大，摩擦片的摩擦系数越高，离合器直径越大，离合器性能越好。

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