汽车烧甲醇对碳罐有什么影响（太平洋汽车百科）
大家好，小太阳来为大家讲解下汽车烧甲醇对碳罐有什么影响，太平洋汽车百科很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
使用甲醇作为汽车燃料不会损坏碳罐——它会损坏油路和发动机机体。说明：甲醇燃料或醇基燃料不适用于普通燃料汽车，因为这些醇基燃料具有一定的腐蚀性。同时，小范围测试的醇基燃料性价比不够高。
这是热值决定扭矩对油耗影响的必然结论。下面两章分析甲醇燃料的缺点，从对车辆的影响开始。机油系统和发动机机体常见的甲醇燃料E100E85大多是这两个标准，E100指的是100%燃料甲醇，
E85是指由85%的燃料甲醇和15%的无铅汽油混合而成的燃料。对铜、铁、镍、铝及其合金金属有腐蚀性，对塑料和橡胶制品有一定的溶胀性。但发动机材料多为铸铁或铝合金缸体。
由此可见，非专用甲醇动力汽车发动机将面临的损害几乎是不可避免的。对于添加缓蚀剂的甲醇汽油，由于比例过高，不能排除可能的腐蚀。要点：甲醇燃烧不充分会产生一定比例的甲酸和一氧化碳。
其中甲酸会对机油产生一定的催化反应。知名的机油厂商似乎并没有针对极低量的甲醇汽车单独开发机油，那么机油会在可能变质的前提下加速发动机磨损吗？然而，一旦活塞间隙因磨损而增大，导致烧油，
发动机的运行状态是燃烧不充分。——甲醇会加速成无止境的循环吗？油箱系统会受到影响吗？大部分乘用车油箱都是用【工程塑料材料】制成的。在化学工业中，用塑料桶短时间运输或储存甲醇是可能的。但是，
一般不建议使用塑料长期存放。因为甲醇会加速塑料的劣化，造成甲醇本身的污染，也说明工程塑料油罐在甲醇的作用下，稳定性或强度会降低。同样，橡胶油系统也会受到影响。
普通燃油车长期使用甲醇燃料，容易造成泄漏。——不是所有的橡胶都是耐甲醇丁晴橡胶。那么碳罐会受到甲醇的影响吗？理论上至少不会造成伤害，
但是会造成很大的浪费！碳罐的作用是吸收因自然温度而蒸发的汽油蒸气。汽油在油箱中蒸发后，会通过管道输送到碳罐中。其中活性炭会吸附汽油，排出空气，通过通气孔可以平衡油箱内外的压力。在发动机启动后，
排气口会有一定程度的负压，被活性炭吸附的汽油会与空气混合，送入发动机燃烧。这是一个安全节能的系统，可以避免浪费，稳定油箱压力。要点：甲醇的挥发性高于乙醇，接近普通无铅汽油的标准。也就是说，
甲醇在高温下也会从油箱进入碳罐，但活性炭对甲醇的饱和吸附量只有10%，比汽油的主要成分低10%~15%，甚至比乙醇低11%。因此，碳罐不能理想地吸收挥发性甲醇，
车辆使用过程中产生的废物自然要大得多。甲醇本身是有毒的，
这类车辆如果过度推广会不会出现一些问题？甲醇燃料热值与性价比的关系：甲醇热值<19500(千焦每千克kj/kg)乙醇热值<26800无铅汽油=44000。这组数据说明甲醇是最不“耐火”的。
因为热值最低.热值的概念是燃烧一定量的燃料所产生的总热量(热能)，也就是说燃烧一公斤甲醇所产生的热能只有燃料乙醇的72.76%，无铅汽油的44.32%。
发动机的哪个参数是因为热能的减少而降低的？一些口语化的描述：热能低，发动机的扭矩就低，内燃机需要燃烧气缸内的燃料产生热能，推动活塞达到扭矩。所以，如果燃油的热能小，扭矩就会降低，车辆的动力就会严重下降。
想要得到合理的功率，就得提高转速，因为马力的公式是[(转速扭矩9549)1.36]，两组数据是固定的，扭矩和转速相乘。所以扭矩下降只能通过提高转速来弥补，高转速等于高油耗。
发动机运行速度越高，机器进气量(进气量)越大。喷油量根据14.7:1的固定空燃油比确定，当进气量高速增加时，喷油量增加。那么，由于甲醇燃料的热值比汽油低几倍，扭矩也低几倍，
同时速度也必须接近高几倍才能正常行驶。因此，普通燃油动力使用甲醇燃料，其“酒精消耗量”始终是汽油的两倍——性价比如何？燃油或甲醇汽油价格不低，部分地区价格一度超过4元1升。
如果甲醇汽车被广泛使用，相信这类燃料的价格会再次上涨，因此没有必要使用这类燃料进行酒精消耗量的综合计算。同时，在富氧燃烧的涡轮增压发动机中，甲醇燃料会因吸入氧气浓度过高而产生少量甲醛。
而且在冷启动阶段，由于燃烧不充分，含有大量甲醇的废气由于废气催化转化器时间长，可能导致甲醛超标，甲醛的危害众所周知。总结：目前甲醇燃料在少数城市的巡游出租车上只进行了小规模的试验。
由于其高能耗、特殊的排放，以及需要用特殊的材料建造汽车的油系统甚至车身，这种燃料不具备普遍价值。更重要的是，不建议使用普通燃油车。受损车辆的维护成本是一个不值得花费的选项。
本文到此结束，希望对大家有所帮助。
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