涡轮增压和自然吸气什么区别（交通问题）
大家好，小太阳来为大家讲解下涡轮增压和自然吸气什么区别，交通问题很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
涡轮增压和自然吸气的区别
涡轮增压是一种利用内燃机运转产生的废气来驱动空气压缩机的技术。
与超级增压器类似，两者都可以增加进入内燃机或锅炉的空气流量，从而提高机器的效率。通常用于汽车发动机中，通过利用废气的热量和流动，
涡轮增压器可以提高内燃机的马力输出。
自然吸气(英文：natural吸气)是汽车进气的一种。它是大气压力将空气推入燃烧室的一种形式，不需要任何增压器。自然吸气发动机动力输出平稳，响应直接。
远远优于机械增压发动机。
一般来说，增压发动机中的气体是被压缩的，所以在同样的气缸容积下，实际进气量比自然吸气多，燃料燃烧更充分，所以同样排量的增压发动机比自然吸气的动力更大。
涡轮增压和自然吸气的比较
自然吸气发动机更可靠更完善，而涡轮增压在各项性能指标上更有优势。这两款发动机势均力敌，但作为一项新技术，涡轮增压的技术前景比自然吸气要好。
1.自然吸气发动机更容易完善。自然吸气发动机一般会做得更好，因为怠速时行驶安静，冷车启动时噪音大，运行平顺性好。涡轮发动机毕竟有额外的“外设”，所以在平顺性和静音性上做得很不容易。
2.涡轮发动机加速性能更好。这是因为涡轮发动机的肺活量更大，肺活量大的人当然更有精力去运动。涡轮发动机3000转后的“后劲”会比自然吸气发动机强。
一些优秀的涡轮增压发动机可以提供一个激动人心的“高潮”。
3.自然吸气发动机的功率回缩更容易控制。自然吸气车加速会比较平稳，加速会比较平均；装有涡轮发动机的汽车将显示逐渐达到峰值的可变输出。然而，这种差异趋于缩小，
有些自然吸气发动机的功率幅度也很大，而有些涡轮发动机的输出调节得非常均匀。
4.同排量相比，1.8T发动机带涡轮的油耗肯定比1.8L自然吸气发动机高。但是现在人们换了一个思考角度，用同样的动力输出来比较，而不是同样的排量。因为涡轮发动机具有较小的排量，
因此，当涡轮未满负荷工作时，它可能比相同功率水平的自然吸气发动机更省油。
5、使用维护方面，现在大部分涡轮发动机的日常保养都和自然吸气没有区别，用的机油、汽油都是相同的。保养间隔里程、保养时要做的功夫其实也差不多。所以只要涡轮不出故障，这两种发动机在养护方面是没有差别的。
6、涡轮发动机在使用要求上最大的不同，就是要做到“延时熄火”，让仍然处于高温状态的涡轮叶片轴承获得冷却和润滑，延长轴承寿命。这是涡轮跟自然吸气发动机最大、也差不多是唯一的使用方式上的区别。
7、涡轮增压相比自然吸气还有一项优势，就是在排放控制方面，更容易做到降低排放，尤其是单位二氧化碳的排放量。这正是欧洲车厂都纷纷加大力度研发涡轮增压发动机的原因。
听听别人怎么说：
涡轮增压发动机并非什么高科技产物，涡轮增压器这种东西已经出现将近一百年了，只是以前是用在航天发动机上而已。以往也会出现在赛车上，用来提升发动的性能。特点是中低速就能达到峰值扭矩，
不过保养费用相对比较高。
我们需要从这两种发动机的本质去讨论它们的优劣。记住，是从它们的本质去谈。因为以现在的技术，昂贵车型的涡轮增压发动机相比低端车型的自然发动机，各方面表现都可以更优秀。所以，我们不作这样的对比。
动力：动力这方面，同排量的情况下，涡轮增压无可厚非是非常有优势的。涡轮增压技术开始走进汽车行业的初衷就是为了提高赛车的性能，1.5T的发动机都可以压榨上千匹马力。一般情况下，
涡轮增压发动机的功率相当于1.5倍排量的自然吸气发动机，2.0T相当3.0L。而且，涡轮增压发动机可以在一段转速区间爆发出峰值扭矩，相比于自然吸气发动机只是一个爆发点来说，直线加速有着绝对的优势。
油耗：千万别以为排量等同于油耗，多大的动力输出，就需要消耗多少燃油，这是个硬道理。也别跟我说涡轮增压燃烧更充分什么的，拥有最高热效率的那些发动机都是自然吸气发动机来的。
说涡轮增压发动机省油只是非常片面的说，因为只有怠速的情况下涡轮增压发动机才比同功率的自然吸气发动机省油。高速就不用说了，涡轮增压发动机普遍油耗较高。
保养：保养基本就不用说，以自然吸气发动机的稳定性和可靠性，基本上定时做好大小保养就足够了。但是涡轮增压发动机的保养就不是那么简单，因为加入了涡轮增压器导致发动机磨损更严重，
所以大小保养所用的机油都需要更好的品质。至于涡轮寿命问题，一个涡轮能用到整车报废那是件非常讲技术的活，而且还可能说明你的涡轮增压器一直以来都没怎么发挥真正的作用。
涡轮叶片随便都需要十几万的转速才能发挥作用，磨损极其严重，除非你驾驶习惯长期保持涡轮没有全状态介入。
噪音：除了涡轮增压发动机必须有的泄压阀噪音外，由于涡轮增压器是一种催逼发动机的工具，所以发动机运转时的抖动和噪音也会比较大。
涡轮增压发动机的优点：
1、与同功率的自然吸气发动机对比怠速省油。
2、动力相当于自己1.5倍排量的自然吸气发动机。
首先是，虽然涡轮增压发动机可以输出更强劲的动力，但是无法避免的涡轮迟滞问题也很明显。如今的技术，可以采用双涡管或者小涡轮来缓和这个问题，但是动力提升就没那么明显了。
涡轮迟滞对于城市堵塞路况时跟车会带来一定危险，突然顿挫也会影响乘坐感受。
第二点是堵塞路况省油，走走停停的情况多了，怠速时间也会加长，这个时候排量小确实会更省油。但是这里需要说到开车习惯这个问题：堵塞路况下跟车，你是否需要踩一下油门？
带有涡轮增压发动机，在涡轮全速介入之前，其动力输出比同排量的自然吸气发动机都不如。这是因为涡轮增压器在低转速和高转速时会成为运作累赘，只有中低速至中高速才是它全力发挥的转速段。所以，怠速起步时，
如果不踩一下油门让转速上来，车子是很难挪动的。就这么一踩，估计油耗也不会省多少了。
涡轮增压发动机对于消费者来说最大的作用在于降低了排量税。如果追求性能的话，可以选择涡轮增压发动机，它可以一下子就能带来高潮。如果只为了用车代步的话，选择2.0T还不如选择2.0L，在怠速起步时更省油，
也更容易操作。
自然吸气其实是大气压将空气压入燃烧室；蜗轮增压则是在大气压的基础上再次增压，提高燃烧室内混合气的物质密度，这样燃烧更加猛烈，所以动力更加强劲。
如果市区跑的多，堵车多，就买自然吸气。因为涡轮要在发动机2000转以后启动。就是50-60公里以后才启动。经常跑长途的话可以考虑涡轮增压。涡轮增压一般6W公里寿命，平时养护也会贵些。但是功率大，
1.5T几乎要和1.8或2.0排量自然吸气发动机相当。
本文到此结束，希望对大家有所帮助。
猜你喜欢