汽车降噪技巧（太平洋汽车百科）
大家好，小太阳来为大家讲解下汽车降噪技巧，太平洋汽车百科很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
近日，在市内一些汽车用品市场，个别汽车音响店开始焕然一新，取而代之的是“隔音降噪”的巨型店铺。这种“变化”导致人们的气息急剧上升。有一部分反映的是车辆发出的极其巨大的噪音，但很难判断是哪种噪音。
他们有的问做隔音要多久，有的问整车降噪价格.在车主中，如何降低车内噪音一直是经久不衰的话题。对此，业内专家指出，由于汽车噪声种类繁多，因此存在巨大的降噪需求并不奇怪。根据不同的情况，
车主要是对症下药。现在一些车主往往要求全车隔音。虽然有相应的效果，但是也造成了很多费用，是不必要的。步骤/方法1。降低发动机噪音的小技巧：在引擎盖下贴吸音材料。在不同的发动机转速下，
发动机噪音通过前翼子板、发动机罩、防火墙和排气管产生，并传递到驾驶室。因此，通过停止振动和密封这些部件，可以有效地控制和降低发动机舱内的噪声。降噪要点：为了应对发动机带来的噪音，
引擎盖下可以粘贴一种先进的吸声泡沫材料，不仅可以吸收和消耗大量的发动机噪音，还可以抑制引擎盖的振动，阻挡发动机散发的热量。但这种方法应采用专业的施工技术，
不破坏电路，不改变原车结构即可完成。施工后，车内噪音可降低4-8分贝。2.降低风噪侧封结构能有效降低风噪。提示：安装密封条隔音。风是汽车运动过程中空气与车身摩擦产生的噪音。
也就是行驶过程中的气流使汽车外观凸起或者绕死角旋转。由于设计原因，汽车的风阻系数无法改变，很难完全有效地去除。不同车辆、不同速度产生的风噪是不一样的(汽车加速到100 km/h后风噪开始增大)。
噪音通过车门的缝隙传入车内。只有加强汽车的密封和隔音，才能降低噪音。降噪要点：一般安装门边密封条和门隔音可以解决风噪。这不仅可以减少风噪声和关门时的碰撞，
还能让原车120 km/h行驶时听到的风噪只等于80 km/h行驶时的噪音，关门声会更大。与没有隔音的汽车相比，时速低于50公里时并不明显。在50-90 km/h的速度下，虽然风噪会增大，
而有隔音的车辆风噪声增加明显没有无隔音的车辆明显。当时速在90公里以上时，两者的区别就相当明显了。有隔音的车听到了柔和的“刷刷”声，没有隔音的车听到了大风的“呼啸”声。在120公里处，
发动机保持在3000转/分左右。因为隔音的原因，原本淹没在风噪中的发动机声在车内也能隐约听到。3.降低轮胎噪音(路面噪音)底盘隔音降噪可以有效降低路面噪音。
小贴士：在车门、车门边缘、轮弧以上部位、翼子板、底盘贴隔音材料。2.招数：换舒适的轮胎。招数三：前后轮罩包上隔音棉弧度。
轮胎噪声(又称道路噪声)一般由三部分组成：一是轮胎胎面间隙内的空气流动和轮胎周围空气扰动产生的空气噪声；二、轮胎振动噪声轮胎胎体和胎面的振动引起的轮胎振动噪声，特别是一些轮胎的硬质材料，
车主特别容易受到道路噪音的影响；三、路面不平整引起的路面噪音，尤其是行驶在凹凸不平的路面上，胎面与地面的摩擦和冲击产生噪音，与挡泥板、挡泥板等部件的振动产生共振，被放大传递到车内。降噪要点：在这方面，
降低轮胎噪声的方法有很多，比如隔音，可以通过阻断轮胎噪声向驾驶舱的传递来降低轮胎噪声。除了拆下前后座椅和内饰外，还应拆下轮胎和挡泥板内衬。
然后在四个车门、车门边缘部位、轮弧以上部位、四个翼子板和底盘上贴上隔音材料。注意事项针对性隔音后，轮胎噪音会有不同程度的降低。首先，轮胎噪音原本尖锐的沙沙声变成了相对较低的刷牙声，音量降低。
不同的路面不平整导致的不同轮胎噪音，起初明显不同，后来变小了。颠簸路面减震器引起的震动隆隆声也显得短促而沉闷；在崎岖的路面上行驶时，底盘振动引起的脚麻木感变得相对轻微。除了隔音，
还可以通过更换舒适的轮胎来降低轮胎噪音。轮胎花纹是产生噪声的主要因素。因此，在设计胎面花纹时，舒适性轮胎会考虑安静性。和一些厂家推出的一些新技术一样，
整个轮胎胎面中央静音筋的横截面凹槽宽度可以保持不变，使橡胶块的刚性趋于一致，块的振动幅度趋于平衡，噪音波趋于稳定，从而提高噪音，车内噪音降低1分贝。更换了这个舒适的轮胎后，
人们会觉得轮胎噪音明显比以前低了。一些喜欢DIY的车主也采取了一种替代方法来降低轮胎噪音。具体方法是在前后轮罩上贴一层隔音棉，先用硬毛刷把轮罩上的污垢刷尽可能干净。
在隔音棉的粘合面涂上强力胶(如401)(因为隔音棉上的胶层太薄)；在轮罩内部涂一层强力胶，贴上隔音棉；然后在隔音棉的外层和边缘喷涂底盘装甲，最后测试转向是否被划伤。
这种方法针对轮胎与地面摩擦产生的噪音，在噪音源与车体之间贴一层隔音棉，防止部分噪音传递到轮罩上，从而降低车体接收到的噪音量，从而降低车上人感受到的轮胎噪音。
本文到此结束，希望对大家有所帮助。
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