华泰汽车质量怎么样（太平洋汽车百科）
大家好，小太阳来为大家讲解下华泰汽车质量怎么样，太平洋汽车百科很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
这家汽车公司成立于2000年，是中国SUV的先驱。成立之初就与韩国合作，将这种中高档SUV引入国内，一时风光无限。但是随着协会的分裂，华泰慢慢退出了大家的视线，现在可以说是一去不复返了！
在刚刚过去的2017年，华泰汽车全年销量为6065辆，同比下降50%，在所有品牌中排位第93位，其中最受客户欢迎的TOP3以5054辆的销量排名第一，同比下降39%。
经典的圣达菲和宝丽格分别位列第二和第三，销量分别为634辆和317辆。而其余的车加起来也不会超过100。
2018年，华泰的销售依然疲软。第一季度，华泰总销量为566辆，在中国所有品牌中排名第99位。其中，新圣达菲销量达467辆，排名第一，环比下降61%，经典圣达菲和宝丽格分列二三位。
销量分别为36辆和19辆。
当初在SUV销售市场“吃螃蟹”的第一批知名品牌，如今也即将沦落到“喝西北风”的地步。华泰车辆质量如何？为什么没有人愿意为华泰买单？是否真的如外界传言所说，
华泰车辆早已落幕。以下是对上述问题的回应。
华泰车辆质量如何？
现阶段华泰最受欢迎的车是最新款的圣达菲，车质网投诉平台共收到119起举报，其中质量举报115起。前期以车身零部件和家用电器的报道居多，中后期变速器等关键零部件问题逐渐显现。
不过厂商的离职率可以接近70%，总体来说还是可以接受的。根据今天创建的商品服务平台，可以保证其质量或功能。
为什么没有人愿意为华泰买单？
危及销量的原因有很多，而华泰一直以自主品牌自傲，一直不重视“先技术，后整车”的核心理念。产品研发和产业基地基本建设确实很重要，但华泰忽略了营销推广的必要性。
最后，销售市场反映出低迷的市场销售数据。此外，关于华泰全新圣达菲整车以及关键零部件传动的报道也逐渐浮出水面，由此不难想象华泰为何会陷入如此窘境。
华泰何去何从？
2018年3月挤进新能源汽车企业销量排行榜前十，排名第六。与燃油车销售市场的萧条不同，华泰汽车新能源汽车销量同比增长824%。
其中华泰的IEV以其出色的高颜值和相对丰富多彩的装备确实赢得了不少客户的心。
2021年广州车展，华泰汽车携6款车型亮相，其中4款为新能源车，并宣布力推EV360系列两款产品。未来三年，华泰计划将在新能源行业推广10款以上新能源汽车。
在其中包含2018年将发布油电混合新能源车系；2019年彻底自主研发MPV纯电动汽车。
你没猜出，华泰的一系列姿势恰好是在向外部释放出来一个信息内容：产业结构升级。按华泰车辆老总张宏亮得话说，华泰车辆早已进了重要的“变质期”，新能源车辆集中化使力，是华泰车辆抓住机遇、趁机兴起的重要一环。
华泰将来的重心点可能放到新能源车行业，专注于根据新能源、智能网联和互联网大数据等开展技术升级。
实际上早在2009年，华泰就早已进军新能源行业，只不过是一直反应一般，现如今蓄势待发，在新能源行业好像要“大干一场”。不论是和有新能源选题背景的曙光集团协作，
或是手牵手百度搜索在自动驾驶和车联网平台等方面开展探寻等，大家都能看得出华泰早已有一定的醒悟了，对于最后可以走有多远，那也要看中后期的商品主要表现，期待华泰可以推动自有品牌的旗子。
本文到此结束，希望对大家有所帮助。
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