国五标准是什么（太平洋汽车百科）
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国五标准是汽车尾气排放标准，相当于欧盟的欧五标准。欧盟从2009年开始实施，对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳、悬浮颗粒物等机动车排放的限制更加严格，从国到国。
标准每提高一次，自行车污染减少30%至50%，2018年1月1日起全国实施第五阶段国家机动车排放标准。第五阶段国家机动车污染物排放标准，即"国五标准"、
国五标准的排放控制水平相当于欧洲正在实施的第五阶段排放标准。欧盟从2009年开始实施，对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳、悬浮颗粒物等机动车排放的限制更加严格。从国一到国四，每次提高标准，
自行车污染减少30%到50%。国五标准将于2017年1月1日起在全国范围内实施第五阶段国家机动车排放标准。上海、南京等城市和广东部分城市已经开始实施国五标准。自今年4月1日起，
所有在京津冀进口、销售和注册登记的轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油车(仅限公交、环卫、邮政用)必须达到机动车排放“国v”标准。事实上，
早在2013年2月1日，北京就开始对轻型汽车实施比“国V”更严格的“京V”排放标准。本应与之同步实施的重型车“京V”推迟到去年6月1日实施。去年11月底，
北京市正式发布第六阶段机动车排放地方标准征求意见稿，明确“京六”标准将于2017年12月1日实施，目标是到2022年全市机动车排放污染下降20%-30%。与此同时，
天津也于去年6月发布《实施第五阶段国家机动车大气污染物排放标准的通告》，明确新增9月1日起轻型汽油车执行“国”标准，同时停止销售和注册不符合公交、环卫、邮政用“国”标准的重型柴油车。
作为京津冀大气污染防治的重点，机动车排放区域联防联控被广泛呼吁。但截至目前，河北省仍基本遵循“国”排放标准，成为三地交通一体化协同发展的短板。有业内人士表示，随着最新政策的公布，
京津冀三地排放标准差距将显著弥合，将进一步推动大气污染综合治理。9月17日环保部发了《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第五阶段）》，说的这么清楚。环保部表示，北京已经解决了低硫燃料的供应问题。
具备实施轻型汽油车第五阶段排放标准的条件。经国务院批准，国五标准发布后，京阶段标准即行废止，国五标准提前实施。根据环保部最近公布的数据，
京津冀区域13个城市空气质量优良天数比例从12.9%到64.5%不等，平均为34.6%，平均为65.4%。控制首都的空气污染刻不容缓。与现行的国四排放标准相比，
第五项机动车国五标准进一步提高了排放控制要求，其中氮氧化物排放限值严格25%-28%，颗粒物排放限值严格82%，并增加了颗粒物这一污染控制新指标。
国五标准的排放控制水平相当于欧洲正在实施的第五阶段排放标准。
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