多点电喷和直喷哪个好（太平洋汽车百科）

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多点喷射和直接喷射各有优缺点。直喷省油，但是缺点很多。比如它的发动机制造技术比多点喷射高，缸内直喷更容易形成积碳。多点喷射会有较少的积碳，但会消耗更多的机油。多点喷射和直接喷射不是相同的尺寸，

直接喷射属于多点喷射的范畴。多点喷射对应单点喷射，家用车的发动机，从化油器到单点电喷，从单点电喷到多点喷射，再到缸内直喷。这一阶段的新技术是分层燃烧。直喷技术是目前新兴的先进燃油喷射技术。

喷油器位于气缸内，以高压将燃油喷入气缸的燃烧室。它可以根据进气门的开启时间，知道进入气缸燃烧的气体量，然后根据当时汽车的工作需要，喷射相应量的燃油。多点喷射发动机在每个气缸的进气口处设有喷油器，

形成多个注射点。电子控制单元在每个气缸中单独或成组喷射。汽油可以直接喷在每个气缸的进气口前，然后和空气一起进入气缸，形成混合气。

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