迪卡侬自行车怎么样（太平洋汽车百科）
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不得不说，长途自行车旅行并不是热衷挑战极限的车手们的专属，在这一领域也有大量的爱好者和普通人痴迷于此。营业额达110亿欧元的法国户外巨头迪卡侬(Decathlon)对这个小众市场很感兴趣。
设计开发了一款全新的旅行自行车——Riverside。外媒对迪卡侬旅行车品牌负责人Csar Bygod进行了深度采访，讲述了Riverside系列旅行车设计背后的故事。2018年，
塞萨尔拜戈特(CSAR BYGODT)骑着旅行车穿越丝绸之路，行程13500公里。“对我们来说，很难获得关于自行车出行演变的确切数字，但有一个明显而强劲的趋势。首先，在交通方面，
自行车越来越多地用于日常出行；在旅游业中，人们也在寻找更自然、更安静、更活跃的事物。我们的项目就是基于这些观察。”塞萨尔感谢上帝解释道。另一个原因是，运动用品分销专家迪卡侬近年来正在改变模式。”在过去，
迪卡侬的自行车品牌“B-Twin”是为了方便全世界的骑行生活而设计的。这是一个大品牌，几乎涵盖所有类型的自行车，公路自行车，山地自行车和通勤车.“现在我们转向了一种不同的模式。迪卡侬的自行车项目分为几个不同的品牌。
如Triban，Van Rysel，ROCKRIDER等。他们更小，更细分，更专注，更贴近用户。这使我们能够在利基市场建立一个特定的项目。其实这个小众市场终究是小众。
(利基市场：在更大的细分市场中，由具有相似兴趣或需求的一小群客户占据的市场空间)”Cesar解释道。市场真的很小。尽管迪卡侬售出了50万辆入门级汽车，但在推出的那一年，它只生产了约4000辆旅行自行车。
因为这个狭窄却拥挤的细分市场，很多专业品牌已经存在好几年了，比如Fahradmanufaktur，Surly，阿桔。“作为后来者，迪卡侬并不是这个细分市场的首选。
所以我们知道我们必须带来更强的产品来竞争。这就是为什么我们给自己更多的时间：四年的设计和开发，而不是两年的普通自行车。设计团队花了四年时间仔细深入地研究市场。
我们还对旅行车上的车友进行了长期跟踪采访：“我们测试了大约十辆不同的旅行车，采访了旅行车上的车友100多次，听取他们的宝贵意见。”塞萨尔说。根据收集到的资料，第一架原型机于2017年11月设计生产。
所以开发是基于江边工坊的不断来回测试，有真实旅行者在真实条件下的长时间测试。从美国西部的内华达州到横跨欧亚的土耳其，再到亚洲的泰国，在Riverside正式上线之前，
事实上，已经进行了数千公里的真实道路测试。赞助车手泰国长途旅行测试“到目前为止，所有自行车已经行驶了20万公里。目前(2019年4月，编者注)我们在东南亚和南美有七八款在持续测试中。
虽然开发和测试仍在进行中，但关键技术的选择已经在2018年夏天确定。项目组带着样机产品走遍土耳其，四年时间在路上测量了几千公里。滨江系列是针对不同人群设计成三种型号：一种是家庭使用，
假期短途骑行；另一个是用来环游世界的，适合在非常远的距离和艰苦的条件下骑行；最后一个版本是bikepacking，用于在自行车道上探索和漫游。这三种型号将共用相同的铝制框架。
“对于一些长距离自行车运动员来说，钢架是必不可少的，因为它可以在世界任何地方轻松修复。但是我们想给出一个不同的解决方案：我们的测试显示边框断裂非常罕见，所以我们没有选择它。
铝比钢更耐腐蚀、抗老化、更轻。”美国内华达州bikepacking测量然而，并不是所有的标准都是一样的。单盘系统似乎是目前最简单方便有效的选择，但是只有家庭版和背包版。
“这是我们经过激烈辩论后最终达成的一致选择。但对于Tourdumondisters这种长途环球旅行的自行车手来说，你必须拥有最大范围的传动比调节，以适应旅途中的各种路况。家庭版价格700欧，
背包版1300欧。它配备了SRAM Rival 11速套件和Brooks Cambium全天候舒适坐垫。与Riverside配套的旅行车专用包系列也同步开发。
Riverside将提供三个版本：一个用于家庭旅行，此外还有环游世界版本和最新的自行车打包版本。它们都是围绕铝合金框架和28英寸车轮建造的。前叉没有减震器：悬挂系统在测试中被认为不够有用。
Bikepacking和Family车型配备了单盘传输系统，而环游世界版本则使用3 x 10三盘传输。在制动方面，盘式制动器用于限制车轮磨损。从2020年开始，
骑行爱好者将可以根据自己的骑行风格选择合适的配置。Riverside起价700欧元。
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