福克斯（点火线圈太平洋汽车百科）

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1.点火线圈的测试方法如下：1。2.点火线圈的初级端接12v正极，另一端是冷端，接最后一级点火的功放。3.启动发动机时，初级冷端从12v跳到0v。可以用指针式万用表电压块测试，观察指针的摆动。

4.很难观察到数字仪器的频繁变化。5.如果二次侧有高电压，当连接火花塞时会跳。6.如果没有火花，点火线圈损坏。7.2.点火驱动模块的点火线圈是内置的。

8.如果发动机电脑发送给点火线圈控制端子的0v-5v跳变脉冲正常，接地线正常，电源正常，没有火花，则点火线圈总成损坏；3.拆下测试点火线圈。9.DC检测：初级电阻值为0.5 ~ 1.2。

10.次级电阻值为1k ~ 6k。11.如果内部有高压防跌落二极管，指示器要用10k档，而且要单向导通。12.注意有些点火线圈有二次开路，但负载正常，说明高压已经越过附加短路间隙，仍可使用。

13, 4.闪络消除试验：使用大功率二极管，将发射机接地，用30-50接底座间歇接触12v正极，进行二次闪络。14.观察火花之间的间隙距离。15.电压越高，火花之间的间隙越大。16.观察火花的厚度。

17.火花比粗糙的火花更浓。18.最好有浓浓的火花、明亮的白色火焰和清晰响亮的爆炸声音。19.使用解码器读取故障代码。一般可以读出哪个气缸点火线圈有问题。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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