汽车保养常识大全(非常详细)（太平洋汽车百科）
大家好，小太阳来为大家讲解下汽车保养常识大全(非常详细)，太平洋汽车百科很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
对于某个品牌的汽车，由于使用相同的零配件，遵循统一的质量控制标准，在同一条生产线上按照严格的工艺流程组装汽车，各个发动机的性能指标相差不大。但在实际使用中，每台发动机的使用寿命都不一样。
有的发动机不大修可以用50万公里，有的用不到10万公里，发动机就会冒黑烟，烧机油。为什么同一条生产线生产出来的产品差别这么大？
关键在于汽车的正确使用和保养。
那么，在汽车的日常使用中，怎样才能做到正确的操作和保养呢？
1.注意新车的磨合期。
新车在磨合期内，发动机内部零件表面凹凸不平的部分会被磨掉，逐渐形成相对光滑的工作面，提高零件在正常工作负荷下的表面质量和匹配精度。因此，发动机在磨合期的工作状况直接关系到发动机的使用寿命。
车辆磨合期间必须注意。
(1)禁止高速行驶。汽车在每个档位的行驶速度不得超过发动机最高转速的70%。不允许长时间高速行驶。
严禁超负荷运行，不允许超载。一旦发动机运转不平稳，立即换到低速档。
(3)发动机刚启动后，不允许猛踩油门，待水温达到正常工作湿度后再平稳启动。直行时必须使用一档。
(3)不要在不好的路面上行驶，以减少振动和冲击。行驶中应减少突然加速引起的过载，如紧急制动、长时间制动或发动机制动。尽量选择好的路面匀速行驶，磨合效果最好。
注意发动机冷却液温度和润滑油油位。并及时排除故障。
[6]磨合期结束后，对汽车进行一次磨合保养。
2.坚持启动前预热汽车。
有些司机经常在启动汽车后被迫踩几次油门，以使发动机快速运转。众所周知，这样做会对发动机零件造成很大的损伤。因为发动机启动时(尤其是冷启动)，发动机的工作湿度较低，内部零件表面得不到充分润滑。
如果此时发动机在高负荷下工作，内部零件的磨损会增加，正常配合间隙会发生变化。
一个好的驾驶习惯应该是启动发动机后将发动机冷却液预热到正常工作温度(至少50以上)，然后再进步。
有一个好的开始
起步需要低速档，保证起步快速平稳的关键是配油和配合是否恰当。松开离合踏板时有“一快二停三慢四松”几个过程，即起步时要快速松开离合踏板；当离合器处于半离合状态时，稍有停顿。
同时适当加油；然后慢慢松开离合器踏板，直到离合器完全接合；车辆平稳起步后，迅速松开离合器踏板的自由行程。以上过程要快速完成，平时多做训练。离合器半离合时间不宜过长，以免离合器摩擦片过度磨损。当然，
对于自动变速箱的汽车来说，上述离合器操作已不再必要。
4.养成正确的驾驶习惯
很多人不愿意边开车边加油。一方面，城市道路复杂多变，速度无法提高。另一方面，误以为发动机负荷越小越省油，导致发动机总是怠速轻载运行。
其实发动机负荷越低，油耗越高。而且此时发动机燃烧不充分，容易产生积碳，发动机动力得不到充分利用。随着发动机技术的发展，高速汽油机被广泛应用于汽车上。当发动机转速为2500r/min时，
发动机的输出扭矩、功率和油耗均处于良好状态，经济性和动力性良好。所以在驾驶时，要充分利用发动机的最佳工况，注意转速表，通过选择合适的档位来控制发动机转速。正常行驶时，发动机转速应在2500转/分左右，
升档时应高于2500转/分。不允许高速低挡或低速高挡行驶。掌握换挡时机是衡量一个驾驶员驾驶水平的重要指标。
5.定期维护
“三点修七点保养”，再先进的车，也需要好的保养，这样才能表现好。在汽车厂家指定的特约维修站，必须严格按照规定的里程项目进行定期检查保养，及时排除汽车的各种隐患，确保汽车处于良好的工作状态，
同时必须选用原厂指定的优质燃油和润滑油。
1.使用适当质量等级的润滑油。
对于汽油机，应根据进排气系统的附加装置和使用条件选择SD - SF汽油机油；柴油机应根据机械负荷选用CB - CD柴油机油，选用标准应不低于厂家规定的要求。
2.定期更换机油和滤芯。
任何质量等级的润滑油在使用过程中，其油品质量都会发生变化。行驶一定里程后，性能变差，会给发动机带来各种问题。为避免故障，应根据使用情况定期换油，油量要适中(一般油表上限较好)。当机油通过滤清器的孔时，
机油中的固体颗粒和粘性物质会积聚在滤清器中。如果滤清器堵塞，当机油无法通过滤芯时，会使滤芯爆裂或打开安全阀，通过旁通阀，仍然将污物带回润滑部位，造成发动机磨损，加剧内部污染。
3.保持曲轴箱通风良好。
目前大多数汽油机都装有PCV阀(曲轴箱强制通风装置)来促进发动机通风，但“窜气”中的污染物会沉积在PCV阀周围，可能会堵塞气门。如果PCV阀堵塞，污染气体反流入空气滤清器[/k0/]，污染滤芯，
降低过滤能力，吸入的混合气体太脏，进一步造成曲轴箱污染，导致油耗增加，发动机磨损增加，甚至损坏发动机。因此，有必要定期维护PCV，以清除PCV阀周围的污染物。
4.定期清洁曲轴箱。
在发动机运转过程中，燃烧室中的高压未燃气体、酸、水、硫和氮氧化物通过活塞环与气缸壁之间的间隙进入曲轴箱，与零件磨损产生的金属粉末混合形成油泥。量少时会悬浮在油中，量多时会从油中析出，堵塞滤清器和油孔，
造成发动机润滑困难和磨损。此外，机油在高温下氧化时，会形成漆膜和积碳，并粘结在活塞上，增加油耗，降低发动机功率。在严重情况下，活塞环将被堵塞，气缸将被拉动。因此，
应定期用高效、快速的润滑系统清洗剂清洗曲轴箱，以保持发动机清洁。
5.定期清洁燃油系统。
在燃油通过油路供给燃烧室的过程中，不可避免地会形成胶体和积碳，这些胶体和积碳会沉积在油路、化油器、燃油喷嘴和燃烧室中，干扰燃油流动，破坏正常的空燃油比，使燃油雾化不良，
引起发动机抖动、爆炸振动、怠速不稳、加速不良等性能问题。用强大高效的燃油系统清洗剂清洗燃油系统，定期控制积碳的产生，总能让发动机保持最佳状态。
本文到此结束，希望对大家有所帮助。
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