电子差速锁（什么是电子差速锁太平洋汽车百科）

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电子差速系统E(电子差速系统)是ABS的扩展功能。ABS系统的传感器将自动检测左右车轮的转速。当两侧车轮的转速由于车轮打滑而不同时，

EDS系统会通过ABS系统对侧滑侧的车轮进行制动，使驱动力有效作用于非侧滑侧的车轮，汽车可以平稳起步。

在汽车加速过程中，当电控单元根据轮速信号判断一侧驱动轮打滑时，EDS会自动开始工作，液压控制单元会以合适的力度制动车轮，从而提高另一侧驱动轮的附着利用率，提高车辆的通过能力。

当车辆的行驶状态恢复正常时，电子差速系统停止工作。与普通车辆相比，装有EDS的车辆可以更好地利用地面附着来提高车辆的行驶性能。

e的工作原理很好理解。因为差速器允许传动轴两侧的车轮以不同的速度转动，如果传动轴一侧的车轮打滑或浮动，另一侧的车轮就会完全失去动力。当EDS电子差速系统通过ABS系统的传感器时，

当自动检测到由于车轮打滑或悬空而导致两侧车轮转速不同的现象时，打滑侧的车轮将被ABS系统制动，从而使驱动力能够有效地作用于非打滑侧的车轮上，使汽车能够平稳起步。

当车辆行驶状态恢复正常时，电子差速系统将停止工作。当汽车驱动轴的两个车轮在不同附着系数的路面上启动时，例如一个驱动轮在干燥的沥青路面上，另一个驱动轮在冰上，

EDS电子差速系统会通过ABS系统的传感器自动检测左右车轮的转速。

当由于车轮打滑导致两侧车轮转速不同时，eds系统会通过ABS系统对打滑侧的车轮进行制动，使驱动力有效作用于非打滑侧的车轮，汽车可以平稳起步。但一般来说，EDS电子差速系统是有限速的。

只有在车速低于40km/h时才能启动，比如车速低于40km/h时，EDS还可以锁定打滑车轮，提高行驶安全性。

与普通车辆相比，装有EDS的车辆可以更好地利用地面附着力，从而提高车辆的行驶性能，尤其是在倾斜路面上。但它有速度限制，只有当速度低于40公里/小时时才会启动，

主要是防止起步和低速打滑。

X并非作用于任意一个打滑的驱动轮，而是借助电子稳定程序(ESP)的液压单元，只在汽车急转弯向抓地力偏小的内侧前驱动轮施力，以防止车轮打滑。XDS差速锁施力大小为5-15巴，

驾驶感觉上比采用普通差速锁的感觉更轻。由于XDS精确的单方向制动力增压，使汽车转弯更为动感、快速和稳定。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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