市区工况油耗（什么是市区工况油耗太平洋汽车百科）

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工业和信息化部(负责部分产品信息调查的政府部门)规定，从2010年1月1日起，建立轻型汽车油耗公示制度。车企除了在工信部网站公示外，出厂前还必须在车身上粘贴实际油耗标识。

汽车油耗标签是指轻型汽车会标注三类油耗标签，分别是市区工况、郊区工况和综合工况。此外，进口新车还应贴上油耗标签，方便消费者辨别油耗程度或节能效果。

燃料消耗测试方法

测试油耗的方法有很多种，可以归纳为直接测量和间接测量两大类。工业和信息化部采用间接测量法。对于轻型车辆(最大总质量小于3.5吨的车辆)，将整车放在实验平台上，模拟车辆在道路上的实际行驶速度和载荷。

在一定的工作条件下运行(如怠速、加速、恒速、减速等。)，测量二氧化碳、一氧化碳和碳氢化合物的排放量，根据碳平衡法测量油耗。

工信部油耗测试采用2000年颁布的欧洲循环驾驶法。众所周知，工信部的油耗包括市区工况和郊区工况。在欧洲循环驾驶法中，确定市区为30%，郊区为70%。一个完整的测试周期总计1180秒，

由四个小循环的市区工况和一个郊区工况组成，其中市区工况共780秒，最高车速50公里/小时；郊区工况400秒，最高时速120 km/h。

一个城市运行周期包括60秒的怠速；怠速9秒，车辆减速，离合器分离；8秒换挡；36秒加速行驶；恒速行驶57秒；减速25秒。市区循环进行一次，总时间195秒。因为这是城市工作条件，

恒速行驶时间最长，占总时间的35.4%。市区循环要连续进行四次。城市工况下，汽车平均时速19公里，理论每循环行驶距离1.013公里。四圈总距离为4.052公里。

由于实际路况中不确定因素太多，所得数据仅供参考。一般情况下，实际油耗高于测试值。

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