点火提前角（什么是点火提前角太平洋汽车百科）
大家好，小太阳来为大家讲解下点火提前角，什么是点火提前角太平洋汽车百科很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
汽油机从点火时刻到活塞到达压缩上止点的曲轴转角称为点火提前角。
从点火、燃烧到燃尽有一个时间过程，最佳点火提前角是使各种工况下活塞做功下行行程中气体膨胀趋势最大。这样效率最高，振动最小，温升最低。
影响点火提前的最大因素是转速。随着转速的增加，转同一个角度的时间变短，只有更大的提前角才能得到相应的提前时间。
理论上最小点火提前角为0度，但为了防止混合气在作功冲程时被点燃(会造成功率损失)，往往会设置为5度以上，这也是启动转速所需的角度。最大点火提前角不宜过大，一般不超过60度。
否则振动和温升的问题就会凸显，效率也会降低。实际上，曲轴结构的速度是有限的。
过早点火会造成爆震，活塞堵塞，效率降低，热负荷、机械负荷、噪声、振动加重，要防止。点火太晚，气难做功，油耗高，效率低，排气声大。点火过早或过晚都会影响发动机的工作效率。
除了发动机转速之外，最佳点火角还受到许多其他因素的影响：
气缸温度和气缸压力越高，混合气燃烧越快，点火提前角越小。影响气缸温度和气缸压力的因素包括发动机压缩比、空气温度、气缸温度和负荷。
汽油的辛烷值，也就是汽油标号。标号越高，汽油的抗爆能力越强，相应允许点火提前角越大。
燃气混合比，过浓过稀的混合气，燃烧速度慢，所以需要增加点火提前角，燃气混合比主要取决于节气门开度和海拔高度。
爆震传感器安装在汽车的发动机上。当检测到爆震时，发动机计算机将控制点火系统减小点火提前角。要完成相对复杂和精确的调制，很难依靠传统的机械点火器。只有一个微电脑点火器，
只有这样，才能高速、准确、稳定地实现最佳点火提前角。
检查并调整铂触点。
检查铂金触点是否有烧伤痕迹。如果有任何痕迹，用砂纸或0号砂纸轻轻擦去。因为铂触点的接触面上只有一层薄薄的硬质合金，长期使用硬质合金会被磨掉。此时应更换触头，触头接触面不应小于80%。
铂金触点之间的间隙一般为0.4 ~ 0.5毫米。
检查并调整点火提前角
从真空提前补偿装置上拆下辅助室内的真空软管，塞住与软管相连的两个端口，使发动机怠速运转。此时，用点火正时灯检查点火提前角。对于TJ376Q发动机和TJ370Q发动机，
点火提前角为52(85050f/min)；对于JL368Q发动机，点火提前角为7(900 r/min)；CFGFda462Qv动机，
点火提前角为101(900转/分)；对于276Q发动机，点火提前角为62(900转/分)。
可以通过更换分电器外壳来调整点火提前角。当分电器壳体逆时针旋转时，点火提前角将增大；当分电器壳顺时针旋转时，点火提前角将会减小。
验证点火提前角
起动发动机，反复踩油门踏板，如果感到发动机有力，并且没有异常的敲击声，则表明点火提前角合适。也可以用正时灯来确认点火提前角：随着发动机转速的增加，正时记号将向着点火提前角增大的方向移动。
本文到此结束，希望对大家有所帮助。
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