汽车增压器工作原理图解（汽车增压器工作原理）

大家好，小太阳来为大家讲解下汽车增压器工作原理图解，汽车增压器工作原理很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

汽车增压器类型：机械增压器结构：增压器由发动机曲轴通过齿轮增速器驱动，或由曲轴齿带轮通过齿带和电磁离合器驱动。特点：机械增压能有效提高发动机功率，低速增压效果优于涡轮增压。另外，

增压器易于与发动机匹配，结构相对紧凑。但由于驱动增压器消耗发动机功率，油耗率略高于非增压发动机。气体增压结构：曲轴通过传动带带动气波增压器的转子，空气被排气压力波压缩，增加进气压力。

特点：气波增压器结构简单，加工方便，工作温度低，不需要耐热材料，不需要冷却。与涡轮增压相比，其低速扭矩特性较好，但尺寸较大，噪声水平较高，安装位置也受到一定限制。这个增压器只能在低速范围内使用。

因为柴油机最高转速比较低，所以多用于柴油机。涡轮增压结构：废气涡轮用来驱动与其同轴安装的压气机叶轮。新鲜空气在压缩机中被加压，然后进入气缸。

特点：涡轮增压的优点是经济性优于增压和非增压发动机，可以大大降低有害气体的排放和噪音水平。涡轮增压的缺点是低速时扭矩增加不多，发动机工况变化时瞬态响应差，导致汽车加速性差，尤其是低速时。

复合增压结构：机械增压和涡轮增压适当结合。串联增压：在这个增压系统中，空气由涡轮增压器增压，然后由中冷器冷却，再由增压器增压。这种增压方式主要用于高增压发动机。

复合增压：增压空气由增压器和涡轮增压器同时供给发动机。在低转速范围内主要依靠机械增压，在高转速范围内主要依靠涡轮增压。这个增压系统改善了发动机的低速扭矩特性。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

免责声明：本文由用户上传，如有侵权请联系删除！