十堰汽车电子电气企业有哪些（汽车电子控制设备有哪些）
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汽车电控配置核心系统包括以下三组ECU电子控制单元(俗称行车电脑)、ESP车身稳定控制系统、ESP系统衍生配置功能，汽车正常运行和安全配置类别中的核心电控系统包括以上三类，其中，
ECU的主要作用是保证车辆的稳定运行。基本功能是采集发动机各个传感器的数据，通过数据分析，分析发动机的进气和喷油。或者配合TCU变速箱控制单元来决定发动机的升档和降档。它是发动机的心脏，
变速箱可以理解为“中枢系统”，ECU是控制这两个系统的“大脑”。如果ECU坏了，车辆肯定会坏。EUC的第二个功能是——安全控制，例如汽车的安全气囊系统，它必须由电子控制单元启动。当车辆发生碰撞时，
安全气囊的“开关”会触发一个电信号。电子控制单元收到信号后，会控制安全气囊点火系统的输出电流。电流会在高阻导线的作用下产生高温爆轰并诱发药物，最后瞬间产生大量氮气充满安全气囊，达到安全保护。
这是ECU的基本安全功能，它会和ESP“合作”，从其庞大的网络系统中衍生出更多的功能。ESP和ECU的关系ESP是指车身稳定性的主动控制系统。
结构包括ESP控制模块(俗称ESP电脑)以及轮速、转向、侧向力等各种传感器。这些传感器大多以每秒25组的高频率实时采集车辆的各种信息，这些信息会反馈到ESP控制模块进行分析。
如果车辆车轮在运行过程中出现打滑或即将失控的情况，控制模块会激活ABS/EBD等各种独立配置，对不同的车轮输出不同的制动力来“对冲”减速角，保证车身不打滑。简而言之，ESP可以防止车辆打滑失控。
其功能如下。话题-ESP衍生功能与ECU 1的配合：切断油门。当ESP主动介入制动时，车辆即将失控。此时，如果驾驶员误踩油门，即使有ESP，也无法通过制动来控制车身姿态。所以为了保证安全，在快要失控的时候，
ECU将通过与ESP的联动来决定“屏蔽节气门功能”。2:刹车优先。其概念与ESP干预模式相同。当主动刹车失灵或者油门控制系统失控，或者刹车踏板被卡住时，踩下刹车踏板ECU也会取消动力输出。
这个功能在自动挡车上相当普遍，手动挡车基本不配备。3.HDC陡坡缓降。当车辆在雨雪湿滑的道路或低摩擦力的砾石路上的陡坡上摔倒时，
驾驶经验不足的新手司机，很容易因为制动力过大而打滑甚至翻车。此时HDC功能开启，ESP系统会通过传感器主动控制制动(无需踩踏板)，ECU会根据ESP要求调节发动机输出功率。4.电子手刹。
普通的机械手刹只能制动后轮，电子手刹在正常停车时也可以制动后轮。但当主动刹车失灵时，紧急手刹会安全很多。强制拉起电子手刹会触发电子控制单元的电信号。行车电脑会激活ESP智能全制动前后轮约2秒。
安全级别很高。5: L2自动驾驶仪配置。无论主动制动、自适应巡航还是随动转向，这些功能都是基于ESP系统的功能升级，自然由ECU控制这些功能与发动机变速箱的联动。所以ECU还是汽车的“大脑”。
一辆车再丰富的功能，也要控制得稳定运行。总结：汽车的电子控制模块由以上硬件和程序组成，这些硬件的故障率相当低，其中ECU控制模块的故障主要是涉水引起的。其次，电池压力过高，
或者原车使用充电夹后，大电流并联充电可能导致损坏。注意这些车的小细节，电子化程度高的车可以很稳。
本文到此结束，希望对大家有所帮助。
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