阿斯顿马丁DB12为豪华旅行车提供更多动力和新技术

阿斯顿·马丁的新款豪华旅行车是DB12，这是一款双涡轮增压V8 动力轿跑车，恰逢 DB 系列成立 75 周年和该品牌成立 110 周年之际推出。

交付定于2023 年第三季度开始。

DB11的双涡轮增压 V12 发动机已不复存在，DB12 的双涡轮增压 4.0 升 V8在 6000rpm 时产生500kW的功率，在2750 至 6000rpm 之间产生800Nm的扭矩——DBS 上增加了 22kW， DBS上增加了 53kW 和 100Nm。 V12 DB11 AMR。

DB12的0-100公里/小时加速时间为3.6秒，最高时速为325公里/小时。

V8 发动机配备了经过重新调校的八速自动变速箱，其最终传动比缩短，旨在为其提供更强劲的挂档加速。

DB12 还配备了品牌首创的电子后差速器，可在几毫秒内从 0% 锁定到 100%。

阿斯顿·马丁通过使用改进的凸轮轮廓、优化的压缩比和更大直径的涡轮增压器实现了更高的输出。

冷却效果得到了改善，主散热器上增加了两个额外的辅助冷却器，并且开孔增加了 56%，从而改善了热气流。

阿斯顿·马丁还表示，它在增压冷却器水回路中增加了一个低温散热器，以确保所需的发动机进气温度，同时还将辅助舷外发动机冷却器的表面积增加了一倍。

有一个“全新”悬架系统，配备“最新的自适应减震器”，据称力分布带宽增加了 500%，同时有四种电子稳定程序模式和五种可选驱动模式：湿式、GT、运动、运动+和个人。

与 DB11 相比，对悬架进行了调整，使 DB12 在驾驶模式之间的感觉变化更大。

DB12 的粘合铝结构的扭转刚度增加了 7%，对发动机横撑、底板、前横梁和后舱壁进行了更改，据说可以改善转向感觉和悬架性能、隔离和改进。

其他变化包括调整后的电子助力转向系统，其传动比为 13.09:1，并重新调整了制动助力器，以提供更大的踏板反馈。

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