2024款保时捷911GT3已通过迷彩后保险杠进行赛道和道路测试

最新一代保时捷911 GT3已被发现正在进行赛道和街道测试。

保时捷正在研发 992.2 代911 GT3，预计将于 2024 年首次亮相。该品牌以其革命性的设计更新而闻名，这款车型也不例外。

最新的原型车被发现在其后端涂有厚重的迷彩，并且在其前指示器和保险杠上贴有黑色胶带。

预计前保险杠将进行一些更新，因为其日间行车灯被黑色胶带覆盖。

黑色胶带似乎也掩盖了前灯外壳的一些变化。据悉，新款头灯可能会集成指示灯;目前它们是前保险杠中的独立单元。

前发动机盖设计似乎延续了当前车型，现阶段分流器或鼻孔没有明显变化。

下部进气口的变化很明显，该原型模型的设计看起来像是简化的。

看来双圆形排气装置现在已合并到后扩散器中，而不是单独放置。

有传言保时捷可能会配备主动尾翼，但尚未得到该品牌的证实。

主动翼可以让驾驶员最大限度地减少直道阻力，从而获得更高的最高速度，而不会牺牲弯道的下压力 - GT3 RS 配备的 F1 风格减阻系统能够做到这一点。

预计保时捷不会在这一代 GT3 中添加混合动力技术 - 事实上，保时捷可能不会对 GT3 的自然吸气 4.0 升动力系统进行任何改变，因为即使 GT3 RS 的功率也只比普通 GT3 多 11kW 。

保时捷希望在更广泛的 911 系列中采用某种形式的混合动力系统，但不太可能是插电式混合动力。

预计将于 2026 年生效的更严格的欧洲排放规则意味着该品牌可能会在未来几年内引入 48V 轻度混合动力系统。

轻度混合动力系统可能从保时捷 919 中汲取灵感，该系统使用电力来辅助而不是掩盖汽油发动机，让发动机在低速时关闭，并在您踩下踏板时提供动力提升。

当时负责 718 和 911 车型系列的 Frank-Steffen Walliser 告诉 CarExpert ，随着保时捷努力满足下一批欧洲排放规定，向混合动力的转变“可能会逐步进行”。于2026年命中。

“问题是：对于混合化，正确的水平是多少?你投入了多少电力?”沃里瑟先生问道。

“这也没有解决。在汽车行业，我们看到了不同的解决方案，我们也会看到我们的解决方案是什么。一般来说，杂交是我们正在考虑的事情，”他说。

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