骊威升级16寸轮毂（东风日产骊威改装轮毂轮胎）

大家好，小太阳来为大家讲解下骊威升级16寸轮毂，东风日产骊威改装轮毂轮胎很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

轮毂的增加意味着轮胎的高度要变短变薄。轮圈的改装是为了散热和轻量化。(改装轮辋时要特别注意轮辋的偏移。使用较宽的轮辋时，偏置的原则是在不打磨轮拱和悬架的情况下，尽量使用原偏置值。这里应该提醒的是，

轮辋的重量是改装时最重要的考虑因素)，以及安全性。据估计，如果使用18英寸的车轮，将使用40或35个轮胎。当然还要考虑轮毂的宽度，18x7还是18x9。理论上，控制越宽，控制越薄。当然，薄轮胎必须硬化，

所以舒适度会降低。如果改变油耗，肯定会增加。如果换了大脚，就需要换避震器，从而降低车身。匡威的操控性风格和近几年推出的新车一样，总体来说比较柔和舒适。曲线挂技术不错，轨迹稳定，身体侧倾不算太大。

方向在中低速转弯时也有很好的方向感和比例感。感觉视野比较开阔，两侧a柱设计也不错，基本不影响视野。匡威底盘的动态响应稳定灵敏，制动性能尤其值得称道。虽然前板后面只有一个鼓，但踏板响应是线性的。

比例感不错，紧急刹车时减速持续平稳，给人足够的信心。匡威的悬挂系统和骏逸基本相同，也和Tiida关系密切。这款悬架过弯性能不错，但减震效率一般。在一些坑洼路面上行驶时，传递给车身的振动是直接的、僵硬的。

机箱发出的声音也很显著。日常驾驶中，底盘的隔音性能只是一般，悬挂和沙子撞击翼子板的声音很容易被察觉。但对于经济型两厢力威来说，要求不要太高，乘坐和驾驶体验一般都能接受。

该车采用1.6升HR16DE发动机，被称为“大马拉大车”。显然动力性能没有问题，所以给人的感觉是能跑的很好。加速平顺流畅，变速箱换挡平顺，换挡时机调整良好。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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