三元催化（什么是三元催化太平洋汽车百科）
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三元催化是指通过氧化还原将汽车尾气中的有害气体CO、HC、NOx等转化为无害的二氧化碳、水、氮气的催化作用。主要使用三元催化转化器。三元催化转化器的载体部分是多孔陶瓷材料，安装在专用的排气管中。
之所以称为载体，是因为它本身并不参与催化反应，而是被一层铂、铑、钯等贵金属所覆盖。它是安装在汽车排气系统中最重要的外部净化装置。
当高温汽车尾气经过净化装置时，三元催化器中的净化剂会增强CO、HC、NOx的活性，促进它们进行一定的氧化还原化学反应。
其中，CO在高温下被氧化成无色无毒的二氧化碳气体。HC化合物在高温下被氧化成水(H2O)和二氧化碳；NOx被还原成氮气和氧气。将三种有害气体变成无害气体，从而净化汽车尾气。
三元催化反应器类似于消声器。其外部由双层不锈钢板制成管状。双层薄板夹层内装有保温材料石棉纤维毡。净化剂安装在网状隔板的中间。净化剂由载体和催化剂组成。载体通常由三氧化二铝制成，
其形状有球形、多边形和网状分区。净化剂其实是起催化作用的，也叫催化剂。催化剂是铂、铑和钯。将它们中的一种喷洒在载体上就构成了净化剂。
三元催化一般不需要清洗。如果三元催化氧化严重，应该直接更换。因为三元催化的工作温度在350度左右，没有液态水残留，所以清洗不好。
因为国内的燃油质量普遍较差，燃油中含有硫和磷，使用的抗爆剂MMT含有锰。这些化学成分会与燃烧后的废气在氧传感器表面和三元催化器内部形成化学复合物。另外，由于司机不良的驾驶习惯，
或者长时间在拥堵的道路上行驶，发动机往往处于不完全燃烧状态，会在氧传感器和三元催化器中形成积碳。另外，我国很多地区使用乙醇汽油，它的清洁作用很强，可以清洁燃烧室内的水垢，但不能分解燃烧。
所以随着废气的排出，这些污垢也会沉积在氧传感器的表面和三元催化器中。正是由于诸多因素，汽车行驶一定里程后，不仅会在进气门和燃烧室产生积碳，
还会导致氧传感器和三元催化器中毒失效，三元催化器堵塞，沉积物堵塞EGR阀，导致发动机工作不正常，出现油耗增加、动力下降、尾气超标等问题。
1.如果三元有机械损伤，热烧结，里程超过20万公里，铅中毒，清洗效果并不大。
2.如果发动机在清洗过程中熄火，立即断开连接发动机和设备的软管，并关闭流量阀。重新起动发动机。怠速稳定后，重新连接并调整。
3、检查混合液浓度是否合适，以确保液体能以雾状吸入入口。
4、清洗三元必须在清洗油门、喷嘴和燃烧室后进行。
5.清洁过程中，怠速不能过高，以免三元催化转化器过热。
6.切勿将清洗液滴在车辆的漆面上。
7、 工作场地远离火源，做好消防措施。
本文到此结束，希望对大家有所帮助。
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