消声器工作原理（太平洋汽车百科）

大家好，小太阳来为大家讲解下消声器工作原理，太平洋汽车百科很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

消声器的原理是它的排气管由两个长短不一的管子组成，先分开后会合。由于两个管道的长度差等于汽车发出的声波波长的一半，两个系列的声波在叠加时相互干涉，相互抵消，从而减弱声强，降低声音。

从而达到消音的效果。

阻性消声器主要利用多孔吸声材料来降低噪声。吸声材料固定在气流通道的内壁上或以一定的方式布置在管道中，构成了阻性消声器。当声波进入阻抗型消声器时，

一部分声能在多孔材料的孔隙中摩擦，转化为热能散失，使通过消声器的声波减弱。阻性消声器类似于纯电阻电路，吸声材料类似于电阻器。因此，人们称这种消声器为阻性消声器。

阻性消声器对中高频消声效果差，对低频消声效果差。

抗性消声器由具有突变界面的管道和腔室组成，这似乎是一种声学过滤器。类似于一个电过滤器，每个有管子的腔室就是过滤器的一个网孔，管子里的空气质量相当于电感和电阻，称为声质量和声阻。

室内空气的体积相当于电容，称为声顺。

类似于电子滤波器，每个带有电子管的电池都有自己的固有频率。当包含各种频率成分的声波进入第一短管时，只有接近第一网固有频率的某些频率的声波才能通过网到达第二短管。

而其他频率的声波无法穿过网眼，只能在小房间里来回反射。所以我们把这种具有过滤声波功能的结构称为滤声器。通过选择合适的管子和腔体，可以滤除部分频率成分的噪声，达到消除噪声的目的。

抗性消声器适用于消除中低频噪声。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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