燃油添加剂（什么是燃油添加剂太平洋汽车百科）
大家好，小太阳来为大家讲解下燃油添加剂，什么是燃油添加剂太平洋汽车百科很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
发动机运转时，喷油器温度在100左右，进气门温度在200-300之间。在这样的温度下，燃油中的不稳定成分很容易发生氧化缩合反应，生成胶质和积碳，沉淀在进气门和燃油喷嘴上。
先进的增压发动机和采用GDI燃油直喷技术的发动机更容易产生积碳。
进气门上堆积的沉积物会减少进气道的截面积，降低进气效率和功率，严重时会使气门动作缓慢，不能正常关闭。喷嘴积碳会使燃油喷射不畅，燃油雾化质量下降，使燃油进入燃烧室后难以完全燃烧。
发动机启动困难，怠速不稳，油耗增加，尾气排放恶化，尤其是冬季。
传统的解决方案是对发动机进行拆解清洗，不仅耗时，更重要的是先进的增压技术和GDI技术使得发动机更加精密，而拆解清洗可能会带来很多后续问题。
因此，可拆卸清洗的燃油系统脱碳剂(燃油添加剂)正逐渐成为我们清洗积碳的必要手段。
燃油添加剂与汽车发展密切相关；
第一、二代清洗添加剂：使用于20世纪50、90年代，当时主流车型为“化油器发动机”，对应“低温积碳”问题，使用常规清洗剂(化学成分为聚异丁烯酰亚胺)即可解决问题；
第三代清洁添加剂(俗称燃油宝):20世纪90年代-2010年代应用，针对主流车型多点喷射(歧管喷射)发动机，主要解决进气口喷油器和进气门积碳问题，需要持续添加，容易造成燃烧室沉积。
它的化学成分是PIBA(聚异丁烯胺)。
第四代清洁添加剂(俗称直喷宝):2010年以来，主流车型为缸内直喷发动机。清洗添加剂要用来解决高温区的喷油嘴、燃烧室、活塞等部位的积碳问题，其化学成分为PEA(聚醚胺)。
第五代燃料催化剂：从2017年开始，用户不再满足清洁的需求，更倾向于节能减排。
添加传统燃油宝对缸内直喷车的危害；
由于缸内直喷系统的核心结构特点，燃油喷嘴从进气口转移到燃烧室。汽油是直接喷入燃烧室的，这就要求添加剂在高温环境下能有效溶解积碳而不产生沉积物。
目前只有PEA(异聚醚胺)这种化学成分的清洗添加剂能满足这种性能。
传统燃油宝的主要成分是PIBA(聚异丁烯胺)。这种添加剂可以有效去除普通电喷车进气中的积碳，但会在燃烧室中形成新的积碳。所以不能用在直喷车上，容易导致缸内喷嘴雾化不好，缸内散热不好，有爆震倾向。
根据使用要求的不同，汽油添加剂一般分为清洁型、维护型和动力升级型三大类。
首先，清除积碳，清洁燃油系统；
新一代燃油添加剂的清洁活化因子能促进燃油中的胶质和发动机积碳等有害物质。连续加了五次燃油添加剂后，排气管积碳明显减少，滤芯、排气宽度、燃油系统都很干净。
第二，增强动态性能；
新一代燃油添加剂中的纳米成份，能吸附、包裹胶质物，在高温作用下在燃烧室产生气体性“微爆”，使燃油二次雾化，引发完全燃烧，提升引擎动力。90%以上车辆首次使用燃油添加剂后，明显感觉动力增强。
特别是车乏力、旧了、载重、远行时感觉更明显。
三、改善雾化，节省燃油；
新一代燃油添加剂其凭借纳米分子材料，直接攻击油分子中的长链碳键，在燃油室产生“微爆”，使燃油二次雾化，引发完全燃烧，提高热效率、降低油耗。燃油添加剂实车对比试验，能节省10~18%燃油。
特别是长距离高速行驶，比平时更省，能直观感受到。
四、防腐、防锈、润滑，保护引擎；
新一代燃油添加剂有机纳米分子及清净活化因子、抗氧、防腐、破乳等10多种材料组成。针对于油品中硫、胶质物以及发动机积碳等有害成份研制，
新一代燃油添加剂中燃油添加剂还具有抗氧、清洗、分散、破乳、防腐、润滑等功效。
五、降低噪音，减少磨损，延长发动机寿命；
发动机噪音过大，除了由于汽车密封性不佳，还因为发动机内部积碳、油泥之类的杂质加速了发动机的磨损。新一代燃油添加剂中清洗、抗氧、润滑等功效能大大改善这一现象，积碳、胶质的清除能明显减少发动机磨损，
从而降低发动机的噪音，延长发动机使用寿命。
六、消除黑烟，降低排放。
油品因雾化不良，燃烧不完全，形成大量黑烟，燃油添加剂可有效降低燃烧活化能，改善雾化效率，使油品中不可燃的胶质也能充分燃烧，从而达到消除黑烟，降低排放的功效。在连续添加五次后，
眼观就能发现黑烟明显减少甚至完全消除。
本文到此结束，希望对大家有所帮助。
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