下一代马自达MX5 Miata可能是电动汽车
第五代马自达 MX-5 Miata 很可能是一款电池电动汽车。Motortrend 报道称，这家日本汽车制造商是互联网上最受欢迎的汽车之一的制造商，它已决定下一个版本将是电气化的，尽管它仍在决定电气化程度。马自达计划到 2030 年实现整个产品系列的电气化，但下一代 MX-5 的发布时间会更早，预计将于 2025 年上市。
自 1989 年以来，MX-5 一直提醒全世界的驾驶者，您不需要大量的动力和扭矩来享受驾驶乐趣。在四代汽车中，配方一直保持不变：两个座位，前面的发动机驱动后面的车轮——最好是通过手动变速箱。低质量一直是 Miata 的优点，不仅赋予汽车精确的操控性，而且还对轮胎和燃油有节制的需求。
作为第一代(又名 NA)Miata 的前车主，当我驾驶一辆新车(目前是 ND 或第四代)时，我总是惊讶地发现马自达的工程师保持了驾驶和操控如此相似。车轮和制动器变得更大，变速箱增加了额外的前进比，但对于 20 或 30 年前的人来说，唯一不熟悉的地方是信息娱乐屏幕，现在它带来了受欢迎的 CarPlay 功能。
对于许多 Miata 爱好者来说，电动 MX-5 可能听起来令人厌恶。电动机不是问题所在——它们又小又轻，并且能产生很大的扭矩。电池是问题所在。即使配备了所有选项，当前的 MX-5 重量仅为 2,403 磅(937 公斤)，这在当今几乎是闻所未闻的。但几乎可以肯定的是，行驶 300 英里的电池所增加的质量将远远超过失去内燃机和变速箱后所释放的质量。即使是更小的电池组也会给小型跑车增加更多的重量，驾驶员在制动时肯定会注意到这一点。
。
Motortrend 表示，马自达正在与罗姆合作开发其电动动力系统，远景 AESC 将为其提供电池。但广岛的马自达董事会尚未决定是否选择纯电动汽车，而不是插电式混合动力电动汽车，或者只是简单的混合动力汽车。我预计这些选项中的任何一个都会增加更多的质量和复杂性。但并联混合动力可能是我们购买带有手动变速箱的 MX-5 的最后机会。
猜你喜欢