发动机总成（什么是发动机总成太平洋汽车百科）
大家好，小太阳来为大家讲解下发动机总成，什么是发动机总成太平洋汽车百科很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
回顾发动机产生和发展的历史，经历了外燃机和内燃机两个发展阶段。
所谓外燃发动机，是指其燃料在发动机外燃烧，发动机将这种燃烧产生的热能转化为动能。瓦特发明的蒸汽机是典型的外燃机。当大量的煤燃烧产生热能将水加热成大量的蒸汽时，就产生了高压。
然后这个高压推动机械做功，从而完成热能到动能的转化。
明白什么是外燃机，你就知道什么是内燃机了。这种发动机和外燃发动机最大的区别是它的燃料是在内部燃烧的。内燃机有很多种。我们常见的汽油机和柴油机都是典型的内燃机。
我们在飞机上组装的不常见的火箭发动机和喷气发动机也属于内燃机。但由于动力输出方式不同，前两者与后两者存在巨大差异。一般来说，前者多用于地面，后者多用于空中。
当然，也有一些汽车制造商为了创造新的世界汽车速度纪录，在汽车上安装了喷气发动机，但这总是非常特殊的例子，对于大规模生产没有适用性。
此外，还有一个燃气轮机。这种发动机的工作特点是燃烧产生高压气体，气体的高压带动燃气轮机的叶片旋转，从而输出动力。燃气轮机被广泛使用，但是因为难以精细调节输出功率，
所以燃气轮机很少用在汽车和摩托车上，只有部分赛车使用过燃气轮机。
人类的智慧是无穷无尽的，各种新的引擎也在不断被开发出来。但是，出于安全操控的需要，到目前为止，我们可爱的摩托车只有一个选择：——往复式发动机。
发动机最早诞生于英国，所以发动机的概念也起源于英语。其本义是指“产生动力的机械装置”。随着科技的进步，人们针对不同的用途不断研发出多种类型的发动机，但无论是哪种发动机，
它的基本前提是通过燃烧某种燃料来发电。所以以电为能源的电机不属于发动机的范畴。
汽车发动机一般通过内部燃烧汽油(柴油)获得动能，所以汽车发动机是内燃机。
一、根据使用的燃料不同，可分为汽油机和柴油机。与柴油机相比，汽油机有自己的特点。汽油机具有高速、低质量、低噪音、易启动、制造成本低的优点；柴油机压缩比大，热效率高，排放和经济性能比汽油机好得多。
二、按活塞运动方式：活塞式内燃机可分为往复活塞式和旋转活塞式两种。前一个活塞在气缸内做往复直线运动，后一个活塞在气缸内做旋转运动。
第三，按缸数可分为单缸发动机和多缸发动机。只有一个气缸的发动机叫做单缸发动机；超过两个气缸的发动机称为多缸发动机。车辆发动机多采用三缸、四缸、六缸、八缸发动机。
四、按照气缸排列方式不同：可以分为单列式、双列式和三列式。单列式发动机的各个气缸排成一列，一般是垂直布置的，但为了降低高度，有时也把气缸布置成倾斜的甚至水平的。双列式发动机把气缸排成两列，
两列之间的夹角180(一般为90)称为V型发动机，若两列之间的夹角=180称为对置式发动机。三列式把气缸排成三列，成为W型发动机。
五、按照行程分类：内燃机按照完成一个工作循环所需的冲程数可分为四冲程内燃机和二冲程内燃机。汽车发动机一般采用四冲程内燃机。四冲程内燃机是指完成一个工作循环，活塞在气缸内上下往复运动四个冲程，
曲轴要转两圈(720);二冲程内燃机则是二分之一的工作过程。
六、按照进气系统否采用增压方式：可以分为增压式(强制进气)和非增压式(自然吸气)。利用增压器提高进气压力，增大进气密度，为增压内燃机，这种方式利于提高内燃机功率。在接近大气状态下进行的进气，
为非增压内燃机或自然吸气式内燃机；
七、按照冷却方式分类：内燃机按照冷却方式不同可以分为水冷发动机和风冷发动机。
水冷发动机是利用在气缸体和气缸盖冷却水套中进行循环的冷却液作为冷却介质进行冷却的；而风冷发动机是利用流动于气缸体与气缸盖外表面散热片之间的空气作为冷却介质进行冷却的。水冷发动机冷却均匀，工作可靠，
冷却效果好，被广泛地应用于现代车用发动机。
本文到此结束，希望对大家有所帮助。
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