蓄电池的充电方法是什么（太平洋汽车百科）
大家好，小太阳来为大家讲解下蓄电池的充电方法是什么，太平洋汽车百科很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
恒流充电法。在充电过程中，充电电流保持恒定，简称恒流充电法，或称恒流充电法或恒流充电法。在充电过程中，由于电池电压逐渐升高，充电电流逐渐减小。为了防止充电电流由于电池端电压的增加而减小，
在充电过程中，必须逐步提高电源电压，以保持充电电流恒定，这对充电设备的自动化提出了更高的要求，一般的粗充电设备无法满足恒流充电的要求。恒流充电法，在电池最大允许充电电流的情况下，充电电流越大，
充电时间越短。考虑到时间，采用这种方法是有利的。但如果充电后期充电电流保持不变，此时由于大部分电流用于电解水，电解液鼓泡过多而沸腾，不仅消耗电能，还容易造成极板上活性物质大量脱落，温升过高。
电极片弯曲，容量迅速下降，提前报废。所以这种收费方式很少使用。
恒压充电法。在充电过程中，充电电压保持恒定，称为恒压充电法，简称恒压充电法或恒压充电法。由于从恒压充电开始到后期电源电压保持不变，充电开始时的充电电流相当大，大大超过正常充电电流值。然而
随着充电的进行，电池的端电压逐渐升高，充电电流逐渐减小。当电池的端电压等于充电电压时，充电电流最小甚至为零。所以恒压充电法的优点是可以避免充电后期充电电流过大造成活性物质和电能的损失。
但其缺点是在充电初期，充电电流过大，电极活性物质的体积变化和收缩过快，影响活性物质的机械强度，导致其脱落。但在充电后期，充电电流过小，使极板深层的活性物质无法充电，导致长期充电不足。
影响电池的使用寿命。所以这种充电方式一般只适用于没有配电设备或者充电设备比较简单的特殊场合，比如汽车内的电池充电，1号到5号干电池的小电池采用等电压充电。当电池通过等电压充电方法充电时，
酸性电池所需电源电压约为2.4~2.8V，碱性电池约为1.6~2.0V。
固定电阻恒压充电。一种弥补恒压充电缺点的方法。也就是说，在充电电源和电池之间串联一个电阻，可以调节初始充电阶段的电流。但有时最大充电电流是有限的，所以随着充电过程，电池电压逐渐升高。
但是电流几乎线性衰减。有时，两个电阻值(约2.4V)用于从低电阻切换至高电阻，以减少除气。
相位恒流充电法。结合恒流和恒压充电方式的特点，电池在充电初期使用较大的电流，经过一段时间后使用较小的电流，再在充电后期使用较小的电流，即在不同阶段用不同电流进行恒流充电的方法，称为分段恒流充电法。
阶段恒流充电法一般可分为两个阶段或多个阶段。相位恒流充电法要求充电时间短，充电效果好。由于在充电后期使用了较低的电流，减少了气泡对极板上活性物质的冲刷，减少了活性物质的脱落。
这种充电方式可以延长电池的使用寿命，节约电能，充电彻底，是目前常用的充电方式。通常，电池在第一阶段以10h的速率充电，在第二阶段以20h的速率充电。每个阶段的充电时间是对是错，
各种电池的具体要求和标准是不一样的。
浮动充电法。间歇使用或仅在交流电源切断时使用的电池，其充电方式为浮动充电。一些特殊场合使用的固定电池一般采用浮动充电方式对电池进行充电。浮动充电法的优点是可以降低电池的析气率，防止过充。同时，
由于电池与DC电源并联供电，当用电设备使用大电流时，电池会瞬间输出大电流，有助于稳定供电系统电压，使用电设备正常用电。浮动充电法的缺点是个别电池没有充满电或充满电，需要定期均衡充电。
本文到此结束，希望对大家有所帮助。
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