电动车快充对电池有伤害吗（电动车快充和慢充区别）

大家好，小太阳来为大家讲解下电动车快充对电池有伤害吗，电动车快充和慢充区别很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

边肖整理了“电动车快充对电池有害吗？”，如下图所示。快充对电动车电池有害。快速充电过程中，长时间处于高温环境下，电池温度会升高，电池寿命会缩短。

很多消费者会买纯电动汽车或者电动自行车，有电池。有些电动车用锂电池，有些用铅酸电池。使用快充会缩短电池寿命。

快充——通常由DC充电，快充功率约为6.25KW。可以在短时间内达到充电的目的。充电过程是硫酸铅与水反应生成氧化铅和硫酸的过程，同时发生水电解。

产生氢气和氧气的双向化学过程。快速充电会使电池脱水干燥，同时会产生大量的热量、氢气和氧气，内部气压升高，容易使电池的塑料外壳软化。经常快速充电，或者使用不达标、老化的充电器。

非常容易使电池膨胀变形，影响电池性能，甚至报废。慢充——插在家用220V交流插座上充电，慢充最大充电功率约2.2KW .慢充适用于当前充电站的使用或模式选择，

远不止快充；其优点是稳定、安全，可延长电池的使用寿命。一般是晚上在居民家里或者慢充站充电。所以小伙伴们，大伙伴们，如果平时没有必要，就不要为了一时方便，在路边充电，这才是对电动车最安全的保护。

在家慢慢充电就好了。下面就大家关注的“电动汽车快充与慢充的区别”相关内容进行说明。区别在于电池充电时间，对电池的影响以及电池充电方式。1、电池充电：快充半小时可充电80%，

需要6~8小时才能慢慢充满；2、对电池的影响：快充肯定会破坏电池，慢充对续航会更好；3.电池充电方式：快充可以直接接在车内电池上，不需要车载充电器改造，慢充可以根据充电器变化。

快充一小时具有工作电压高、电流大的特点，肯定会对电池造成破坏，缩短使用寿命，代价是减少电池充放电循环系统的次数。慢充的电流和输出功率都比较小，对续航有好处。

并且当功耗持平时，电池的充电成本低。DC充电桩内置输出功率转换控制模块，可将电网交流电流转换为DC电源，无需车载充电器变换，可直接接入车内电池。交流充电桩没有输出功率转换控制模块，

无需交流-DC功率转换，导出交流电流，接入车内，根据车内充电器转换成DC功率，再导入蓄电池。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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