2023梅赛德斯AMG S 63 E Performance首次驾驶评论
AMG 拥有生产强大轿车的悠久历史，而历史上 S 级轿车一直是王者。2023 年，梅赛德斯-AMG推出了经典 S 63 的新版本，其动力不仅来自涡轮增压，还来自混合动力，甚至还得到了一级方程式赛车的一点帮助。
这是 2023 款梅赛德斯-AMG S 63 E Performance。是的，E 意味着电动，但这不是电动汽车。它仍然有一个 V8 发动机和几个涡轮增压器来处理大部分推力。结果是一个有趣的主张，强大的动力与奢华的结合，只有 AMG S 63 才能做到。
尽管有了新的电气化名称，梅赛德斯-AMG S 63 E Performance 的核心仍然是 V8 发动机。梅赛德斯著名的 4.0 升 V8 发动机，如AMG GT 63中所示，双涡轮增压，可输出 603 马力和非常可观的 664 磅英尺扭矩。
对于大多数汽车来说这已经足够了，但未来还会有更多。AMG 的专家们将其与汽车后部的电动机配对，进一步增加了 188 马力和 236 磅英尺的扭矩。
结果是令人瞠目结舌的 791 马力和惊人的 1,055 磅英尺扭矩。梅赛德斯表示，这款豪华轿车将在 3.2 秒内从 0 英里/小时加速到 60 英里/小时。但除了直线行驶之外，它还有其他好处吗?所有这些动力是否会损害S 级轿车必须拥有的崇高奢华?让我们开车去看看吧。
借鉴一级方程式赛车的混合动力技术
虽然大型 V8 发动机提供了大部分推力，但电动马达对驾驶特性起着重要作用。是的，它是混合动力车，但不是普锐斯意义上的节省燃油的混合动力车。
事实上，梅赛德斯尚未给出额定燃油效率，您可能不应该抱有希望。这里的混合动力电机有助于立即响应油门，并在全油门时提供一点额外的推力。这么做并不是为了经济。
也就是说，该车可以在全电动模式下行驶。梅赛德斯估计 13.1 千瓦时电池组的续航里程约为 20 英里，大约是 S 580e 混合动力电池组大小的一半，也是梅赛德斯全电动汽车(如 EQS)中电池组的一小部分。该电池组使用与梅赛德斯-AMG 一级方程式赛车所使用的电池组相同的化学成分，这几乎是您所希望拥有的最好的出处。
猜你喜欢