本田为欧洲推出新款CRV和ZRV和电动eNy1
本田今天在欧洲推出了三款SUV车型——新款 CR-V、ZR-V 和全电动 e:Ny1。
这些模型是在附近奥芬巴赫举行的该品牌欧洲媒体活动上发布的。
本田表示，第六代CR-V经过改进，配备了最新的驾驶辅助系统和被动安全系统。整个车内对高品质颜色、材料和织物的关注使 CR-V 迈向高端市场。
CR-V 可选择全混合动力 (e:HEV) 动力总成，或首次在欧洲市场推出插电式混合动力 (e:PHEV) 动力总成。
两种型号均配备 2.0 升四缸直喷阿特金森循环汽油发动机，该发动机经过改进，以提高整个系列的效率、精致度和动态性能。
e:PHEV 使用与其 e:HEV 同类产品相同的轻质高输出车载电动机，可提供快速加速、快速充电时间和具有竞争力的全电动续航里程。
插电式CR-V纯电动行驶里程可达82公里，仅靠电力驱动即可完成大部分日常出行。当电池温度为25度时，只需2.5小时即可从空电达到100%充电状态。
全混合动力 CR-V 将采用该品牌屡获殊荣的 e:HEV 动力系统的最先进版本，该动力系统首次出现在屡获殊荣的 Civic 掀背车中。功率密集的锂离子电池和两个紧凑、轻量的电动机与汽油发动机相结合，可在电动汽车、混合动力和发动机驱动之间无缝切换，使其非常适合所有驾驶场景。
全新车型保留了其熟悉的轮廓，但设计上的改进增加了其道路存在感。
可见性是设计和开发过程中的另一个重点。CR-V 的前角点较低，得益于宽大、整洁的发动机盖，让驾驶员能够了解汽车的整体形状。与大型温室相结合，CR-V 为所有乘员提供出色的外部视野。
与即将推出的车型相比，全新 CR-V 更宽、更长、更高，为乘客提供了更多的内部空间，轴距加长 40 毫米，后排腿部空间增加 16 毫米，行李箱容量增加 118%。后排座椅倾斜角度可实现八级调节，倾斜角度增加10.5°，也让乘客在舒适中放松身心。
更新的本田传感功能套件和新的结构部件有助于实现一流的主动和被动安全性。全新CR-V首次搭载Honda SENSING 360，这是该公司全新的全向安全和驾驶员辅助系统，可消除车辆周围的盲点，并通过减轻驾驶员的负担进一步有助于避免碰撞。
ZR-V ZR-V
定位于 HR-V 和 CR-V 之间，面向年轻、注重形象的买家(或 Z 世代)，他们寻求一款时尚、强大且驾驶乐趣十足、能融入生活的车辆。
时尚的外观之下是本田的全混合动力技术，该技术与屡获殊荣的全新思域 e:HEV 有着共同的 DNA。
e:HEV 针对 ZR-V 进行了优化，其高效而强大的 2.0 升四缸直喷阿特金森循环发动机与两个电机配合使用，可提供强劲、灵敏的加速。
定制、轻质、刚性底盘的灵感来自思域和 CR-V 平台中的概念，经过精心设计，可提供通常与运动掀背车相关的驾驶特性和高水平敏捷性。
猜你喜欢