合顺丰田汽车测试bZ4X EV作为当地道路脱碳多路径战略的一部分
合顺丰田汽车 (UMWT) 今天提出了公司多途径战略的下一步，以支持马来西亚到 2050 年实现碳中和的目标。该公司已注册了六辆丰田 bZ4X 电池电动汽车 (BEV) 样品
单位– 作为丰田超越零战略的一部分 – 由公司技术团队以及致力于为马来西亚实现低碳个人交通解决方案的政府和私营部门的利益相关者进行评估。如果没有任何不可预见的情况，bZ4X 预计将于今年晚些时候在马来西亚推出，售价预计约为 RM250,000。
bZ4X 有全轮驱动和前轮驱动两种版本。马来西亚的测试单位是前轮驱动版本，续航里程为500公里(WLTP)。该 BEV 配备 71.4kWh 锂离子电池组，其单个电机可产生 204PS 和 266Nm 的扭矩。它能够通过 CCS2 连接器进行高达 150 kW 的直流充电;通过 2 型连接器进行交流充电，功率高达 6.6 kW。
今天的战略宣布是在一月份将五辆丰田 Mirai 移交给砂拉越 SEDC Energy 和该州丹斯里阿邦佐哈里敦 Openg 后发布的。Mirai 是一款氢燃料电池电动汽车 (FCEV)。该试验是砂拉越为启动氢经济
而 做出的更广泛努力的一部分。 bZ4X 和 Mirai 与目前在 UMWT 位于雪兰莪州武吉拉惹的制造子公司 Assembly Services Sdn Bhd 工厂组装的丰田 Corolla Cross 混合动力电动汽车 (HEV) 一起，表明了 UMWT 致力于为消费者提供最适合用途的解决方案的承诺。马来西亚最广泛的客户群体。
作为与运输和能源领域主要利益相关者合作的一部分，UMWT 莎阿南办事处今天举办了一场关于该公司实现碳中和的多途径战略的展览。
除了bZ4X之外，丰田混合动力系统的剖面图也被展出，象征着丰田在混合动力汽车技术领域的领先地位，自1997年以来，丰田在全球的销量超过1810万辆。
迄今为止，丰田已在全球销售了超过 2000 万辆电动汽车，为二氧化碳减排做出了 1.65 亿吨的贡献。
丰田表示，自 2009 年以来，其混合动力电动汽车在马来西亚道路条件下的可靠性已得到验证。
自充电两电机全混合动力电动传动系统不依赖于公共充电基础设施。
丰田相信混合动力汽车是当今马来西亚人最实用和最具成本效益的解决方案，承诺立即减少碳排放，同时又不影响长途驾驶的实用性和安心使用——这是客户对每一款丰田车型的期望。
UMWT 总裁 Datuk Ravindran K 表示：“丰田针对碳中和采取了多途径战略，这一点通过这些绿色动力系统就可以看出，每一种动力系统的开发都是为了最好地满足世界不同地区客户的独特需求。”
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