磨合期的油耗比后期的油耗高多少（磨合期油耗与正常油耗）

大家好，小太阳来为大家讲解下磨合期的油耗比后期的油耗高多少，磨合期油耗与正常油耗很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

一般情况下，车辆磨合期的油耗会比磨合期后略高，磨合期后一般会下降0.5~1L/100KM。车辆在磨合期时，发动机内的运行阻力其实比较大，这也是磨合期油耗高的原因。

因为新车在装配过程中可能会出现误差，零件的加工精度可能不会很高，所以需要一定的磨合，这对车辆的性能和使用寿命可以起到非常重要的作用。整车磨合期一般在2000公里左右。

包括新轮胎磨合期、发动机磨合期和变速箱磨合期。其中，最重要的是发动机和变速箱之间的磨合。初始阶段(新轮胎磨合):0-500km，轮胎与地面的磨合，

转速不应高于2200转/分；中期(发动机磨合):500-1000km，主要包括活塞与缸套、连杆与轴瓦等的磨合。车速可保持在60-70公里/小时，速度可提高到90-100公里/小时，

转速可以保持在2500转以内；后期(变速箱磨合):1000-2000km。通过变速箱的磨合，可以将车速提高到120 km以内，转速不能高于3,000 rpm。在车辆的整个磨合期内，

控制好由浅入深的速度和速度。不要猛踩油门、刹车或打方向。一般情况下，磨合期的油耗比较高，比正常情况高1-2个油。这主要是因为新车的一部分Haven已经达到了最佳工作状态。

而且都不是很平顺，摩擦阻力大，很难开，所以比较耗油。不过磨合期过后，油耗会有所下降。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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