液力传动系统由什么组成（液压助力方向盘变重是怎么回事）
大家好，小太阳来为大家讲解下液力传动系统由什么组成，液压助力方向盘变重是怎么回事很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
液压传动系统包括液压泵、液压控制阀和液压执行机构(液压缸和马达等)。).)和液压附件(管路和蓄能器等。这种装置可以将机械能转化为液体的动能，再将液体的动能转化为机械能，起到能量传递的作用。
驱动电机的液压泵从油箱中吸油，液压泵将电机的机械能转化为液体的压力能。液压介质通过管路经节流阀和换向阀进入液压缸左腔，推动活塞带动工作台向右移动，从液压缸右腔排出的液压介质经换向阀流回油箱。
换向阀换向时，液压介质进入液压缸的右腔，使活塞向左移动，推动工作台反方向移动。此时，如果可以改变节流阀的开度来调节液压缸的运动速度，就可以通过节流阀来调节液压系统的压力。应该注意的是，
油箱、蓄能器、滤油器、热交换器和管件直接影响系统的动力性能、稳定性、工作寿命和噪声。液压助力方向盘重最常见的原因是转向助力油脏。动力转向油和其他汽车油一样，
需要更换。还有一种情况是胎压过低，方向盘会变重。严重时甚至会因胎压不足而爆胎。因此，当方向盘变重时，首先检查胎压和转向动力油。目前大部分车型采用液压助力转向系统，
其中，液压助力转向分为机械液压转向和电液转向。它们的工作原理是相似的。都是利用液压泵(发动机皮带驱动)提供油压推动活塞，然后产生辅助力推动转向杆辅助车轮转向。区别在于液压油泵的驱动方式不同。
机械液压泵由发动机皮带直接驱动，而电子液压泵是由电力驱动的电子泵。因为机械液压泵是发动机皮带直接驱动的，所以低速时方向盘会偏。同时，开车时应避免长时间杀生，尤其是转弯、倒车时。
长时间打死方向盘会导致转向助力泵油压过低，容易损坏助力泵，进而造成方向盘过重。
本文到此结束，希望对大家有所帮助。
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