兰博基尼盖拉多二手车（兰博基尼盖拉多）
大家好，小太阳来为大家讲解下兰博基尼盖拉多二手车，兰博基尼盖拉多很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
它是整个东半球唯一一家生产超级跑车的汽车公司。Gallardo汽车系列包括：Gallardo(Gallardo5.0手动变速箱)、GallardoSpyder、
GallardoSuperleggera和GallardoLP560-4。盖拉多LP560-4是兰博基尼在2009年推出的新车型，是盖拉多的改良版。
官方名称是GallardoLP560-4。LP560-4作为一款兰博基尼车型，不仅注重动力和性能的提升，还提升了配置水平和舒适性，加入了一些时尚元素。
gallardop 560-4是兰博基尼有史以来最先进型号的升级版。
兰博基尼盖拉多-5.0手动挡
盖拉多是收购兰博基尼后的第二款量产车。Gallardo(Gallardo5.0手动变速箱)以高性能跑车和日常生活用车的双重身份重新定义了其紧凑型跑车市场。
兰博基尼盖拉多展现了其纯正的跑车血统，一经上市就在该级别车的市场上引起了强烈反响，获得了国际媒体和兰博基尼客户的一致好评，取得了巨大成功。
盖拉多融合了超级跑车和日常使用的特点，但要满足这两个矛盾的特点并不容易。兰博基尼的工程师尽最大努力让它更舒适，而不损害任何兰博基尼跑车的本质。
发动机、传动系统、空间框架和车身、悬挂系统、刹车和电子系统的选择都符合这一目标，结果是一辆紧凑型(4.3米长)2座超级跑车，最高时速300公里。
可以满足车手在赛道和长途公路上的驾驶。
盖拉多于2000年开始设计。兰博基尼自己的设计师根据Italdesign-Giugiaro的设计方案，结合这些参数，按照公司自己的设计风格，对最终的盖拉多进行了改进。
盖拉多的尺寸加上其极具竞争力的？可以保证它的极速运动姿态，长轴距短悬也注定了它非常动感的外观。
兰博基尼盖拉多采用V10DOHC4气门v90发动机，5升，最大500马力，510 N扭矩。而不是传统的V72发动机，90度角的设计更有利于限制发动机的高度，方便整车的设计。
比如可以设计低一点的引擎盖，或者更好的后视角。并且重心降低，导致更好的车辆动态特性。干式油底壳润滑系统不仅能满足极端条件下的润滑，还能进一步降低重心。
扭矩输出在整个速度范围内得到优化。为了实现这一目标，充气效率在不同的速度下都有所提高，因为在进气和排气系统中使用了精确的空气动力学作用。
这些影响由可变几何进气歧管和连续可变气门正时系统控制。这样510 N/m的最大扭矩在4500转时爆发，发动机在1500转时可以获得80%的最大扭矩。
最大马力在7800转/分时达到。
传动系统的主要特点是恒定的四轮驱动系统，该系统基于兰博基尼成熟的粘性牵引系统。这样的系统，在恒速下，前30%和后70%的牵引力分配在同系附着的路面上，完全是自我调节，不需要电控的干预。
在高附着地面加速时，牵引力趋向后轮轴，约为80%。如果后轮轴的附着力变小，更多的牵引力将立即偏向前轴。
自动无级变速系统，新车型用的是兰博基尼e挡，变速箱的基本机械原理没变。该系统的主要功能可用作可选功能，包括电子控制、通过CAN总线到达发动机控制系统和ESP系统。
可以在F1转向柱上直接切换到半自动拨片换挡，可以选择不同的操作模式：正常、运动、自动、低附着、快速平顺换挡，相当于那些非常优秀的车手操作标准变速箱。
后轮轴的差速器为摩擦式45%限滑差速器，前限滑差速器由ESP系统的ABD(自动制动差速器)功能控制。离合器直径？少的是双板离合器。
这是盖拉多的工程师在开发过程中不断实验的合理结果，目的是让发动机尽可能低，目的是降低中心。
兰博基尼工程师运用了奥迪车身的全铝技术，在此领域奥迪处于领导地位。最后的解决方案是一个铝挤压部件焊接到铝铸焊基架的铝质空间车架。该结果车架，表面铝车身部件依据各自的功能由各种不同的方法连接在一起，
包括铆定，螺栓固定以及焊接。其它的外接部分，比如保险杠，则由热塑性材料制成，由螺栓连接。
按兰博基尼的惯例使用前后双叉臂悬挂系统来配合这部Gallardo超？跑车是理所当然的。结果是更加完美的操控感受以及高速稳定和舒适性能。
培耐力Pzero轮胎(前235/35ZR19，后295/30ZR19)保证了在各种路况下极佳附着力。而且也有同样尺寸的冬季胎供用户选用。19英寸轮圈可配合大直径刹车盘(前365mm，后335)，
再加上Brembo8活塞前卡钳和4活塞的后卡钳。该制动系统与先进的ABS/ESP系统配合，保证了更为出色的制动效果。
高马力的引擎和扭距使得Gallardo有非常出众的加速性能，极速达到309公里/小时。在达到极速的时候车身仍有很好的稳定性和可控性。
当然，除了最适宜的悬挂调校之外，出众？空气动力学特性也保证了该车出色的稳定性，表现不仅仅是减少风阻系数上面，更重要的是控制前后的上升系数。像一些非常精确的车身部件能保证这样的效果，比如前唇边，
平直的底部，还有在特定时速下由电子控制的后尾翼等等。
兰博基尼盖拉多- Spyder
GallardoSpyder是新世代的兰博基尼第一部电动折叠敞蓬车型。
GallardoSpyder身上的各项规格，都是以追求极致速度为出发点，确保车辆能够有最强悍的运动性能。长轴距配上短车头，锐利精准的性格表露无遗。
兰博基尼GallardoSpyder采用了Gallardo一贯采用的90夹角的V10发动机，相比以往72夹角的V型发动机，它有效地降低了发动机高度，发动机在运转过程中更平稳，振动更小。
发动机盖采用的是轻量化碳纤维材质，其支撑架则使用铝合金，在这些用心的设计下，敞篷款比跑车款在车重的增加上，被控制在100公斤以内。
这款V10发动机排量达到了5.0升，最大功率达到520bhp。如此的动力使GallardoSpyder获得了314km/h的最高车速，在车篷打开时也有307km/h的最高车速。极速惊人，
能让驾驶者体验到前所未有的快感。到发动机转速在1500rpm时，该发动机就可以输出80%的扭矩，具备了较好的低速扭矩。虽然此款车的V10发动机动力惊人，但其油耗也不可小视，百公里综合油耗高度17升，
但其排放依然可以达到严格的欧IV标准。
GallardoSpyder不仅仅是单纯的Gallardo敞篷版车型，该车具备了更多的运动元素，由于奥迪技术的大量使用，
它拥有了带腰部支撑的电动6向调节座椅、双温区的全自动空调、座椅加热、高品质的6碟CD音响，车上还配备了车载电话，大屏幕显示能清晰地了解车辆信息。
GallardoSpyder的空间不错，座椅的包裹性和支撑性良好。质地上乘的皮革与精细工艺相结合，无论是看还是坐，都觉得很舒服。金属踏板很有质感，让人感受到运动的激情。
GallardoSpyder上所搭载的碳纤维电动车顶，采用电子液压机构操作，不但有效减轻重量，更可以完全收纳进车身。GallardoSpyder的顶篷操作，只需要驾驶按一个按钮，
就能够在20秒内开关顶篷。
兰博基尼盖拉多- Superleggera
兰博基尼GallardoSuperleggera是兰博基尼2007年推出的高性能运动汽车盖拉多的轻量化版本。
兰博基尼推出这款无匹的高性能跑车GallardoSuperleggera，凭借着增加的动力（10马力）以及减少的整备质量（北美款为70kg），
这款全新的顶级GallardoSuperleggera较之以动力性著称的Gallardo甚至拥有更强劲的动力表现。兰博基尼GallardoSuperleggera的质量/动力比仅有2.5kg/hp，
在这个级别的车型中难逢敌手。
Superleggera还拥有同级别车型中最快的加速性能，0-100km/h(0-62mph)加速只需3.8秒，比基本款快出0.2秒，还拥有在各种形式环境中值得炫耀的车速以及耐力表现。
兰博基尼GallardoSuperleggera中搭载的引擎是兰博基尼知名的最新款4,961cm3V10引擎，引擎8000min-1时可达到530马力的最大动力，
通过减少进气损失以及通过电子控制优化排气背压而增加引擎容积利用效率，进而提升其动力表现。排放水平满足严格的欧IV和LEVII标准。
兰博基尼的工程师们通过采用先进材料及技术，将兰博基尼Gallardo的整车质量（1,430kg）在其基础上又降低了100kg，引擎罩由可视碳纤材质以及透明的聚碳酸酯制成，
这种合成材料的应用即减轻了整车质量，也使得豪华的V10引擎清晰可见。后扰流板和车身下部覆盖件、后视镜、门边嵌板以及中央管道覆盖件也均采用碳纤材质。
还通过使用透明的聚碳酸酯代替部分玻璃来进一步降低整车质量。内部，单壳式的碳纤运动座椅采用Alcantara材质覆盖，确保了GallardoSuperleggera在进行曲线加速时剧烈的加速工况下，
为驾驶人员及乘客提供足够的阻尼力。
GallardoSuperleggera的标准配置中包括一款可在方向盘上换挡的e-gear变速器。这款变速器能够保证驾驶者换挡时双手不离开方向盘。另外，
还可以选装具有导航及CD功能的多媒体系统、尾部扰流板、四点安全带等配置。
Superleggera还配备了兰博基尼所特有的标准齿轮变速器、一副独特的悬架套件以及全新的轻量型铝合金轮毂，而与轮毂相配套的则是PirelliPzeroCorsa系列轮胎。
GallardoSuperleggera这款超级跑车自诞生至2008年停产一共只生产了172台。
车名解释
2009款兰博基尼GallardoLP560-4取代了Lambo行列中无论在文字或数字上都明显存在缺陷的Gallardo双门轿跑车。LP部分代表了：LongitudinalePosteriore，
这个意大利文的意思是：“发动机后置，纵向”，引擎在启动时还伴随着一阵颤栗。
接下来是560马力，定级为CV或CavalliVapore：照字面解释是“马力”的意思。在美国，这里被译为552SAE马力(SAE是美国汽车工程师学会的简称)，
这款车的功率？概比去年稍弱的Gallardo双门轿跑车多了40马力。这要归功于全新的90度夹角5.2升V10发动机。
最后，“dashfour”部分代表了兰博基尼最钟爱的粘性引力全轮驱动系统，该系统可以将所有马力全部施加于地面上。顾名思义，粘性类的中央差速器将前、后扭矩分为两部分：在这台车上是前部30/后部70。
外形与内饰
GallardoLP560-4设计紧凑，精确的线条和鲜明的棱角透露出强烈的阳刚之气。
GallardoLP560-4在改进外观时满足了下列功能要求：LP560-4的车头明显向下倾斜，符合空气动力学要求。左右两侧巨大的多边形进气口加快了空气循环，更突出了棱角分明的效果
LP560-4新前灯拥有独特的“日间”行车灯，安装在氙气大灯下方。15个LED小灯呈Y形排列。同样的设计也出现在后尾灯上。
停车和刹车灯受MiuraConcept、MurcielagoLP640和Reventon的影响，每侧排成三个Y形。
重新设计的车尾赋予“充满力量的”以新的含义。尾灯、空调设备、排气栅、保险杠和扩散板排列有序，使LP560-4看上去非常宽阔，与道路融为一体。发动机罩由玻璃制成，宛如展示橱窗，
可以清晰的看到GallardoLP560-4的动力？脏。另外，发动机罩左右两侧的流线型外壳更加突显新Gallardo坚强有力的车肩部分和加长的车身线条。
前后轮缘出凸出的包围和进气口，更凸显其与众不同的高性能跑车身份。车尾部排气管增加至4根，精巧纤细的扰流尾翼能起到不错的空气动力学租用。
19英寸轻质铝合金轮毂造型借鉴了Superleggera的多辐条造型，更显运动特性！
GallardoLP560-4车身采用铝制材料，异常轻巧但不失坚固，能带来更多的动力。这种双人座跑车长4.34米，宽1.90米，高1.16米。干重仅为1410公斤，
比早先的Gallardo减少20公斤。
本文到此结束，希望对大家有所帮助。
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