后桥速比是什么意思（后桥速比是啥意思）

大家好，小太阳来为大家讲解下后桥速比是什么意思，后桥速比是啥意思很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

后轮轴速比是汽车发动机的一个关键参数，俗称后轮轴速比。学名为主减比例。车辆驱动桥的速比也就是主减速器总成的速比，可以进一步理解为放大传动轴传递的扭矩，即车辆行驶需要多大的力。速度比越大，

输出扭矩越大，输出速度越慢。为了实现车辆较大的功率(扭矩)输出，需要选择相对较大的主减速比(如6.83)用于爬坡和重载，可以满足需要，但同时也放弃了速度。速比越小，输出扭矩越小。

输出速度越快，选择相对较小的主减速比(如3.89)可以达到越快的速度。所有的汽车后桥都装有减速器来降低传动轴上的转速，速比就是传动比，例如传动轴的转速为4.1r/s，

会减速到1r/s(这里的转速)。高原齿是车辆在高原地区特殊地面上最适合设定的传动比，即传动比为4.3，平齿是车辆在平原或高速公路上最适合设定的传动比，例如4.1。

每辆车的情况不同，最合适的传动比有利于汽车发动机在最合适的工况下运转，也能使传动齿轮处于最少的损伤。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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