更热的全轮驱动宝马M4正在研发中

BMW M4系列可能会收到热销的CS变体，它比 M4 Competition 具有更大的功率但重量更轻。

Bimmerpost论坛用户ynguldyn声称可以从 BMW 内部的泄密事件中收集未来的产品信息，他表示 M4 CS 将于 2024 年 7 月投产，并一直生产到 2025 年 6 月。

这与今年晚些时候在这里推出的M3 CS 的生产周期相似。

据报道，M4 CS 将提供与M3 CS相同的规格，但配备不同的头灯。

该报告是继 BMW M 首席执行官 Frank van Meel 去年发表的言论之后发表的，据BMW 博客报道，M4 CS“仍有空间”与 M3 CS 一起销售。

回顾一下，M3 CS 以 Competition 为基础，升级了直列六缸发动机，重新调整了底盘，并广泛使用碳纤维。

经过调整的 M TwinPower Turbo 3.0 升六缸发动机比 M3 和M4 Competition多提供 30kW ，在更宽的范围内达到 405kW。扭矩在峰值时保持 650Nm，但在 CS 中它持续的时间更长，达到近 6000rpm。

引擎盖下的变化包括更高的涡轮增压器增压压力、重新设计的支架以及受 M4 GT3 DTM 房车启发的功能，如更轻的气缸孔和轨道专用供油和冷却系统。

声称的零至 100 公里/小时的时间减少了十分之一至 3.4 秒，而 0-200 公里/小时的时间为 11.1 秒。电控最高时速为302km/h。

动力通过八速 M Steptronic 自动变速箱传送到道路，配备 M xDrive 可变和后偏置全轮驱动和后部主动 M 差速器。

稳定性控制、弹簧、防侧倾杆、转向和电子控制减震器也有“特定于模型”的设置。

特别版车型的进一步标准规格包括 M Compound 制动器，卡钳涂成红色或黑色——M Carbon 陶瓷制动器是可选的——以及新的黑色或金色锻造轻合金轮毂，前轮尺寸为 19 英寸，后轮尺寸为 20 英寸。

为 CS 开发的标准履带轮胎，前轮尺寸为 275/35 ZR19，后轮尺寸为 285/30 ZR20。更适合道路行驶的轮胎是一种免费选择。

减轻重量的决定包括安装碳纤维车顶、引擎盖、前分离器、前进气口、外后视镜盖、后扩散器和后扰流板。这种材料还用于中控台、换挡拨片和装饰镶嵌物。

标准 M 碳纤维桶形座椅和钛制后消音器也能减轻重量。各种轻量化措施总共节省了约 20 公斤。

内部有 M Carbon 加热和动力桶形座椅，具有独特的表面和接缝图案。还有基于 BMW 操作系统 8 的最新一代 iDrive，其中包括用于驾驶舱的 BMW 曲面显示器(12.3 英寸仪表盘和 14.9 英寸触摸屏)。

拟议中的 M4 CS 不要与M4 CSL混淆，M4 CSL 是更硬核的双座版本，具有与 CS 相同的输出，但只有两个座位和后轮驱动而不是全轮驱动。

M4 CS 不仅会加入有限运行的 CSL，还会加入越来越多的 M4 变体。在澳大利亚，有后轮驱动底座和 Competition coupe，以及全轮驱动 Competition M xDrive coupe 和敞篷车。

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