创世纪说取消轿车是一个错误
Genesis表示，尽管其竞争对手越来越多地回避传统车身类型，但它不会在未来走上只生产 SUV 的道路。
不久前，随着 SUV 销量在全球范围内超过了传统轿车和旅行车，主流品牌和豪华品牌的产品线都非常注重在几乎任何细分市场生产 SUV。
奥迪等品牌利用几乎所有形状和尺寸的 SUV 需求，包括传统的小型、中型和大型 SUV 及其双门轿跑车衍生产品。
虽然 Genesis 刚刚推出了与奥迪 Q8相媲美的GV80 Coupe 概念车，但该品牌表示不会很快放弃传统细分市场。
现代汽车和 Genesis 的首席创意官 Luc Donckerwolke 在接受澳大利亚媒体采访时表示，放弃轿车等传统造型的品牌迟早会后悔。
Donckerwolke 先生说：“基本上取消车辆类型是错误的。”
“我不想在街上出现 SUV 的单一文化……我喜欢从坚固型到运动型的 SUV，但事实并非如此。
“这并不是因为我们不得不放弃另一种类型的车辆更容易销售，我认为做出该决定的人很快就会后悔，因为他们正在放弃它而我们在那里 [接受它]。
从设计的角度来看，Donckerwolke 先生还指出，只从事 SUV 工作的设计师最终无法很好地服务于他们的品牌。
“我讨厌我有时采访的年轻设计师只从事 SUV 的工作，因为他们不知道比例是多少，”他说。
“我将继续生产轿车和双门轿跑车以及所有产品，因为你必须为每一个毫米而战以获得正确的比例，做一辆 SUV 很容易，你最终会遇到技能有限的设计师，因为他们只在砖块上工作轮子，我不想要那个。”
Donckerwolke 先生自 1998 年起担任兰博基尼的设计主管，负责 2001 年的 Diablo VT 6.0、2002 年的 Murciélago 和 2004 年的 Gallardo，是世界上最知名的汽车设计师之一。
他在 Hyundai 和 Genesis 的工作以标志性和超现代的设计改变了这两个品牌。
Genesis 目前在澳大利亚销售G70和G80轿车，旗舰车型 G90在其他市场销售。
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