停产的道奇蝰蛇会是什么样子
道奇于 2017 年结束了Viper 跑车的生产，拉开了 25 年汽车历史的帷幕。道奇在欧洲跑车面前被认为是美国伟人，道奇在生产了五代车型后称其退出。然而，在其相对较短的生命周期内，蝰蛇成功地为自己开辟了一个独特的地方——当然，它在主流媒体中的出现也有助于巩固它的传统。毒蛇出现在“速度与激情”系列中，但它确实让观众惊叹不已，因为安吉丽娜朱莉在 2009 年上映的电影“通缉犯”中的时尚红色骑行。
Viper 于 1988 年首次作为一个概念推出，1992 年作为大众的合法公路 V10 机器开始了它的旅程，价格约为 52,000 美元。有趣的是，当时由克莱斯勒拥有的兰博基尼参与了第一代蝰蛇的设计，其峰值功率达到 400 马力。当第五代蝰蛇以 645 马力的引擎盖下首次亮相时，销量已经下降到道奇放弃该系列的程度。
MotorTrend后来报道说，Viper 被砍掉是因为法规要求车内装有侧帘式安全气囊，而这在不产生高昂成本的情况下是不可能的。尽管该模型已经走到了尽头，但一位图形艺术家将名为 Basilisk 的 Dodge Viper 概念变为现实，它是标志性跑车的一个令人惊叹的例子。
Dodge Viper Basilisk 概念是Guillaume Mazerolle的创意，他是德国蔚来汽车的初级外观设计师。这个令人难以置信的概念已与 Behance的大量细节共享，结合了第二代和第三代 Vipers 的核心设计元素，向 1996 年的旧 GTS 内饰致敬，同时又具有未来感。
凭借其巨大的后肩与可见的 Shelby Daytona Coupe 灵感、交叉烧烤照明方案以及具有独特 Viper 牙外观的极薄前灯，这种蛇怪视觉是一个应该成为现实的概念。设想在引擎盖下配备 V10 发动机，挡泥板区域经过深度雕刻，透明车顶无缝融合，营造出华丽的曲线轮廓。
与2016 年的阿斯顿马丁 Vulcan有一些相似之处，但 Viper Basilisk 概念以其复古注入的现代美学魅力而脱颖而出。然而，这毕竟是一个概念，而且很可能永远不会见到光明。但是，如果 Stellantis 决定带回 Viper，那么 Basilisk 至少应该在设计参考表上。
有趣的是，道奇蝰蛇在 SlashGear 的一项民意调查中获胜，该民意调查询问读者他们最希望返回哪辆停产的汽车。在相关新闻中，道奇还决定放弃挑战者和充电器的传统，现在期待其肌肉车的电气化未来。
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